Первое поколение платформы KAF620: карбюраторный V-образный двигатель 617 см³, вариатор CVT с понижающим рядом, независимая передняя подвеска McPherson и блокируемый дифференциал заднего моста.
Mule 2510 4x4 стал первой моделью, построенной на платформе KAF620. Квадроцикл получил жидкостной двухцилиндровый V-образный двигатель объемом 617 см³ с карбюраторным питанием, вариатор CVT с понижающим рядом и полный привод с блокируемым дифференциалом заднего моста.
Передняя подвеска выполнена независимой, по схеме МакФерсон, что для мотовездеходов начала 1990-х годов было прогрессивным решением. Машина выпускалась в базовой версии 4x4 и turf-версии с более щадящими для газона шинами.
Эта модификация заложила техническую основу всей линейки мотовездеходов на платформе KAF620. Карбюраторный двигатель объемом 617 см³ и простая механическая трансмиссия обеспечили технике репутацию неприхотливого рабочего инструмента для фермерских хозяйств.
Благодаря простоте конструкции многие экземпляры этой модификации до сих пор находятся в эксплуатации на фермах и охотничьих угодьях.
Mule 4000/4010 4x4
Карбюратор заменен системой электронного впрыска топлива, электроусилитель руля стал стандартом, обновлены кузов и панель приборов. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне около 40 км/ч.
Mule 4010 Trans4x4
Версия с системой Trans Cab: трансформация салона из четырехместной конфигурации в двухместную с увеличенным грузовым кузовом без использования инструментов. Силовой агрегат и трансмиссия идентичны версии 4x4.
Mule 3000/3010/3020
Радикальный редизайн кузова в стиле пикапа, появление camo-версии (2003) и модификации Trans4x4 с двумя рядами сиденьев; в 2008 году добавлен электроусилитель руля (EPS). Двигатель и трансмиссия сохранены от предыдущего поколения.
1990–2018
