Honda SXS 500 (Pioneer 500)

Honda SXS 500 (Pioneer 500) - компактный двухместный утилитарный бок-бай-сайд с 475-кубовым двигателем, 5-ступенчатой автоматической трансмиссией и шириной всего 1270 мм, что позволяет проезжать по узким тропам и помещаться в кузов пикапа.

Годы выпуска 2015 - наст. время
Объём 475 см³
Масса 465 кг

Honda SXS 500, более известный как Honda Pioneer 500, - это компактный утилитарный бок-бай-сайд (UTV), представленный в 2015 году. Модель создана для тех, кому нужна манёвренная и надёжная машина для работы на участке, ферме или для активного отдыха на бездорожье.

Ключевая особенность Pioneer 500 - его ширина всего 50 дюймов (1270 мм). Это позволяет проезжать по самым узким лесным тропам, проходить через калитки и даже перевозить машину в кузове полноразмерного пикапа. При этом бок-бай-сайд оснащён полноценной защитной конструкцией (OPS), трёхточечными ремнями безопасности и дверями с сетками.

Под капотом установлен 475-кубовый одноцилиндровый четырёхтактный двигатель с жидкостным охлаждением, системой впрыска топлива PGM-FI и верхним расположением клапанов (OHV). Двигатель расположен продольно, что обеспечивает прямую передачу крутящего момента на колёса через карданные валы - без ремней, которые могут изнашиваться или рваться.

Трансмиссия - 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения подрулевыми лепестками (на моделях с 2017 года). Привод - подключаемый полный (2WD/4WD) с системой TraxLok. Грузоподъёмность задней полки - 204 кг, буксировочная способность - 454 кг.

Двигатель

  • Объём двигателя 475 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 92 мм
  • Ход поршня 71.5 мм
  • Степень сжатия 9.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов OHV
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Инжектор PGM-FI, 36 мм
  • Система зажигания Полностью транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. АКПП с ручным режимом
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Автоматическое

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная
  • Передняя подвеска Независимая, двойные A-образные рычаги
  • Задняя подвеска Независимая, двойные A-образные рычаги

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 465 кг
  • Высота по седлу 704 мм
  • Дорожный просвет 215 мм
  • Длина 2606 мм
  • Ширина 1270 мм
  • Высота 1811 мм
  • Колёсная база 1854 мм
  • Объём топливного бака 15.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два гидравлических диска 200 мм
  • Задний тормоз Один гидравлический диск 170 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 24 x 8-12
  • Задняя шина 24 x 10-12
  • Передний обод 12
  • Задний обод 12

Электроника

  • Контроль тяги Нет
2021 - наст. время

2021–н.в. (третье поколение, базовая версия)

После выхода Pioneer 520 с увеличенным двигателем (518 см³) и самосвальным кузовом, Pioneer 500 остался в продаже как бюджетная версия с уменьшенной ценой, базовым оснащением и ограниченной палитрой цветов (красный и зелёный).

2017–2020

2017–2020 (второе поколение)

Обновлённая версия с двумя режимами КПП (AT/MT), подрулевыми лепестками, двухступенчатыми пружинами подвески, регулируемыми амортизаторами спереди и сзади, ограничителем скорости по ремню безопасности, изменёнными передаточными числами, новыми тормозными дисками (200 мм спереди, 170 мм сзади) и уменьшенным дорожным просветом 215 мм.

2015–2016

2015–2017

Оригинальная версия Pioneer 500 с механическим режимом переключения передач (только MT), более высоким дорожным просветом 243 мм, передними тормозными дисками 190 мм и задним диском 200 мм, без ограничителя скорости по ремню безопасности.

Honda SXS 500 (Pioneer 500) - это компактный утилитарный бок-бай-сайд, который выпускается с 2015 года по настоящее время. Модель занимает особое место в линейке Honda благодаря своим уникальным размерам: ширина всего 1270 мм позволяет этой машине проходить там, где более крупные UTV просто не поместятся.

Двигатель и трансмиссия

Сердцем Pioneer 500 служит 475-кубовый одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Система питания - электронный впрыск PGM-FI с дроссельной заслонкой 36 мм. Двигатель оснащён системой смазки с полусухим картером, что позволило снизить центр тяжести и увеличить дорожный просвет. Коробка передач - 5-ступенчатая автоматическая с реверсом. На моделях с 2017 года добавлен режим AT (автоматический) и MT (ручной) с переключением подрулевыми лепестками.

Ходовая часть и управляемость

Подвеска - полностью независимая, на двойных A-образных рычагах спереди и сзади. Ход подвески - 149 мм. Дорожный просвет составляет 215 мм (на моделях с 2017 года). Тормозная система - гидравлические дисковые тормоза: спереди два диска диаметром 200 мм, сзади один диск 170 мм. Шины - Maxxis 24x8-12 спереди и 24x10-12 сзади.

Практичность и оснащение

Задняя грузовая полка рассчитана на 204 кг груза. Буксировочный узел позволяет буксировать прицепы массой до 454 кг. В стандартное оснащение входят цифровая приборная панель, галогенные фары, 12-вольтовая розетка и два подстаканника. Модель рекомендована для водителей от 16 лет.