Революционное обновление 1982 года: YZ80 получил жидкостное охлаждение и фирменную систему YEIS (Yamaha Energy Induction System), которая улучшала наполнение цилиндра на средних оборотах за счёт резонансной камеры во впускном тракте. Двигатель сохранил объём 79 см³, но геометрия цилиндра изменилась - диаметр 47 мм, ход поршня 45,6 мм. Мощность составила 19,5 л.с. при 12250 об/мин. Коробка передач - 6-ступенчатая. Тормозная система полностью дисковая. Сухая масса - от 62 до 65 кг в зависимости от года. В 1983 году мощность выросла до 20,4 л.с. Модель выпускалась без радикальных изменений до 1992 года, получая ежегодные доработки подвески и эргономики.
Годы выпуска
1982–1992
Объём
79 см³
Мощность
19.5 л.с.
Двигатель
- Объём двигателя 79 см³ ★
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 47 мм
- Ход поршня 45.6 мм
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 19.5 л.с.
- Обороты макс. мощности 12250 об/мин
- Система подачи топлива Mikuni VM26
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Количество передач 6
- Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Размеры и масса
- Сухой вес 63 кг
Тормоза
- Передний тормоз дисковый
- Задний тормоз дисковый
YZ80 четвёртого поколения (1982–1992)
Четвёртое поколение Yamaha YZ80 стало самым долгоиграющим в истории модели - одиннадцать лет выпуска. Главные инновации: жидкостное охлаждение и система YEIS. Это позволило стабильнее удерживать мощность при интенсивной езде и исключить перегрев, характерный для "воздушников". YEIS, по сути, представляла собой резонансную камеру, соединённую с впускным трактом, которая сглаживала пульсации и улучшала наполнение цилиндра на средних оборотах - именно там, где это особенно нужно в мотокроссе.
На протяжении 1980-х годов мотоцикл получал точечные улучшения: усиление рамы, настройки подвески Kayaba, обновлённый пластик и графику. К концу выпуска в 1992 году модель оставалась конкурентоспособной в классе 80 куб. см, хотя назрела необходимость в более радикальном обновлении, которое и произошло в 1993 году.
Другие модификации Yamaha YZ80
1993–2001
YZ80 5-е поколение (1993–2001)
Финальное поколение: двигатель 82,9 см³ (47×47,8 мм), мощность 28 л.с. при 12000 об/мин. Перевёрнутая вилка Kayaba 36 мм, ход 275 мм. Полностью обновлённое шасси. Дисковые тормоза 220/190 мм. Сухая масса ~66–71 кг.
→
1980–1981
YZ80G-H (3-е поколение, 1980–1981)
Переход на 6-ступенчатую коробку передач. Двигатель 79 см³, мощность 17 л.с. при 11500 об/мин. Воздушное охлаждение. Передний тормоз стал дисковым.
→
1978–1979
YZ80E-F (2-е поколение, 1978–1979)
Двигатель увеличен до 79 см³ (диаметр 49 мм, ход 42 мм). Мощность выросла до 14,5 л.с. при 11000 об/мин. Сухая масса ~66 кг. Сохранена 5-ступенчатая КПП и воздушное охлаждение.
→
1974–1977
YZ80A-D (1-е поколение, 1974–1977)
Первое поколение: двигатель 73 см³, воздушное охлаждение, 5-ступенчатая КПП. Мощность около 8,7 л.с. Сухая масса ~61 кг. Барабанные тормоза спереди и сзади.
→