Первое поколение Yamaha YZ80 (модели A, B, C, D по годам: 1974, 1975, 1976, 1977) заложило основу всей линейки. Двухтактный двигатель рабочим объёмом 73 см³ (диаметр цилиндра 47 мм, ход поршня 42 мм) развивал около 8,7 л.с. при 9500 об/мин. Охлаждение воздушное, карбюратор Mikuni. Коробка передач - 5-ступенчатая. Рама стальная трубчатая. Подвески - традиционная телескопическая вилка спереди и маятник с двумя амортизаторами сзади. Тормоза барабанные. Сухая масса составляла примерно 61 кг - очень лёгкая машина, что делало её идеальной для начинающих кроссменов.
Годы выпуска
1974–1977
Объём
73 см³
Мощность
8.7 л.с.
Двигатель
- Объём двигателя 73 см³ ★
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 47 мм
- Ход поршня 42 мм
- Система охлаждения Воздушное ★
- Мощность 8.7 л.с.
- Обороты макс. мощности 9500 об/мин
- Система подачи топлива Mikuni
Трансмиссия
- Количество передач 5 ★
- Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Размеры и масса
- Сухой вес 61 кг
YZ80 первого поколения (1974–1977)
Дебютное поколение Yamaha YZ80 стало ответом на растущий спрос на детские и юниорские кроссовые мотоциклы. В начале 1970-х годов мотокросс переживал бум популярности, и Yamaha оперативно вывела на рынок доступную модель для молодых райдеров. Простота конструкции была главным достоинством: воздушное охлаждение, карбюраторное питание, минимум электроники. Это позволяло обслуживать байк в полевых условиях и делало его отличным учебным снарядом.
Другие модификации Yamaha YZ80
1993–2001
YZ80 5-е поколение (1993–2001)
Финальное поколение: двигатель 82,9 см³ (47×47,8 мм), мощность 28 л.с. при 12000 об/мин. Перевёрнутая вилка Kayaba 36 мм, ход 275 мм. Полностью обновлённое шасси. Дисковые тормоза 220/190 мм. Сухая масса ~66–71 кг.
→
1982–1992
YZ80J-W (4-е поколение, 1982–1992)
Переход на жидкостное охлаждение и система YEIS. Двигатель 79 см³ (диаметр 47 мм, ход 45,6 мм). Мощность ~19,5 л.с. при 12250 об/мин. Дисковые тормоза спереди и сзади. Сухая масса ~62–65 кг.
→
1980–1981
YZ80G-H (3-е поколение, 1980–1981)
Переход на 6-ступенчатую коробку передач. Двигатель 79 см³, мощность 17 л.с. при 11500 об/мин. Воздушное охлаждение. Передний тормоз стал дисковым.
→
1978–1979
YZ80E-F (2-е поколение, 1978–1979)
Двигатель увеличен до 79 см³ (диаметр 49 мм, ход 42 мм). Мощность выросла до 14,5 л.с. при 11000 об/мин. Сухая масса ~66 кг. Сохранена 5-ступенчатая КПП и воздушное охлаждение.
→