Ключевое обновление модельного года - титановые клапаны, которые оказались легче стальных примерно на 40%, что позволило использовать более мягкие и лёгкие пружины и улучшить отзывчивость двигателя на разных оборотах. Коленвал был переработан для более быстрого набора оборотов, доработан выпускной коллектор для упрощённого обслуживания масляного фильтра. Карбюратор получил новые настройки, устранившие провал на низких оборотах и проблемы с запуском горячего двигателя. Передний тормоз стал крупнее (250 мм) и получил плавающий диск вместе с новым главным цилиндром Nissin, также усилено сцепление.
Yamaha YZ426F 2001
Мотоцикл стал первым серийным байком с титановыми клапанами, получил переработанный коленвал, новый выпускной коллектор, доработанную карбюрацию против провала на низах и увеличенный передний тормозной диск (250 мм) с плавающим ротором и новым главным цилиндром Nissin.
Двигатель
- Объём двигателя 426 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 95 мм
- Ход поршня 60.1 мм
- Степень сжатия 12.5
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 5
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin FCR39
- Система зажигания Цифровое CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ступенчатая МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое, в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Алюминиевая полуторная люлька
Размеры и масса
- Высота по седлу 998 мм
- Дорожный просвет 373 мм
- Длина 2172 мм
- Ширина 828 мм
- Высота 1303 мм
- Колёсная база 1491 мм
- Объём топливного бака 7.9 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 250
- Задний тормоз 240
Шины и колёса
- Передняя шина 80/100-21
- Задняя шина 110/90-19
Yamaha YZ426F 2001 года вошла в историю как первый серийный мотоцикл с титановыми клапанами - решение, которое затем переняли другие производители мотокроссовой техники. Помимо этого, инженеры доработали карбюратор, коленвал и тормозную систему, сделав мотоцикл более отзывчивым и предсказуемым в управлении.
Другие модификации Yamaha YZ426F
2002
Финальная модификация линейки: незначительные изменения в настройках заднего амортизатора и маятника, уточнённая карбюрация; масса и габариты подтверждены официальными данными (снаряжённая масса около 105 кг).
2000
Первый год выпуска: объём двигателя увеличен до 426 см³ (с 399 см³ у YZ400F), новая алюминиевая рама и облегчённый маятник, изменённые передаточные числа 1-й и 2-й передач, доработанный карбюратор Keihin FCR, увеличенный радиатор.