Yamaha YE80 (Zest 80)

Yamaha YE80 (Zest 80) - редкий европейский скутер середины 1990-х с двухтактным двигателем 79,2 см³, вариатором CVT и дисковыми тормозами. Выпускался с 1994 по 1997 год под заводским кодом 4MU.

Годы выпуска 1994–1997
Объём 79 см³

Yamaha YE80, известный на европейском рынке как Yamaha Zest 80, - это компактный городской скутер, выпускавшийся японской компанией с 1994 по 1997 год. Заводское обозначение модели - 4MU. Скутер построен на общей платформе с младшей 50-кубовой версией YE50 Zest (код 4FW), которая производилась дольше - с 1993 по 1999 год.

Модель оснащалась одноцилиндровым двухтактным двигателем производства Minarelli рабочим объёмом 79,2 см³ с воздушным охлаждением и мембранным впуском. Мотор развивал мощность около 7 л.с. (5,15 кВт) при 7500 об/мин и крутящий момент 6,7 Н·м при 7000 об/мин. Трансмиссия - бесступенчатый вариатор CVT, характерный для скутеров того времени.

Скутер выделялся среди одноклассников крупными колёсами: 17-дюймовым передним и 14-дюймовым задним, что обеспечивало хорошую устойчивость на дороге. Тормозная система - дисковая на обоих колёсах, что для середины 1990-х было прогрессивным решением в данном классе. Снаряжённая масса - 88 кг, объём бензобака - 5 литров.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 79 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Воздушное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор (CVT)

Тормоза

  • ABS Нет

Скутер Yamaha Zest 80 (YE80): обзор редкой модели

Скутер Yamaha YE80, более известный под рыночным названием Zest 80, - это интересный представитель европейской линейки японского бренда середины 1990-х годов. Модель выпускалась сравнительно недолго - с 1994 по 1997 год - и сегодня является коллекционной редкостью. На вторичном рынке скутер Ямаха 80-кубовой категории встречается нечасто, но ценится за простоту конструкции и надёжность.

Двигатель и динамика

Сердце модели - двухтактный одноцилиндровый мотор Minarelli объёмом 79,2 см³ с воздушным охлаждением. При мощности около 7 лошадиных сил (5,15 кВт) и снаряжённой массе 88 кг скутер обеспечивает достойную для городского потока динамику. Двухтактная компоновка даёт характерную "упругость" тяги, а мембранный впуск улучшает наполнение цилиндра на средних оборотах. Бесступенчатый вариатор CVT избавляет от необходимости переключать передачи - достаточно повернуть ручку газа.

Ходовая часть

Одна из особенностей Zest 80 - крупные для скутера колёса: переднее 70/100-17 и заднее 90/100-14. Такая размерность улучшает поведение на неровностях и добавляет курсовой устойчивости. Дисковые тормоза спереди и сзади - решение, нечастое для бюджетных скутеров середины 1990-х. Бак объёмом 5 литров при умеренном аппетите двухтактного мотора обеспечивает достаточный запас хода для ежедневных поездок.

Место в истории

Yamaha Zest 80 разделил платформу с 50-кубовой версией (YE50 Zest, код 4FW). Обе модели строились вокруг одного шасси и отличались лишь двигателем и настройками трансмиссии. Во Франции и ряде других европейских стран эти скутеры также продавались под маркой MBK как MBK Evolis. Сегодня Yamaha YE80 остаётся свидетельством эпохи, когда двухтактные скутеры доминировали в европейских городах - до ужесточения экологических норм и массового перехода на четырёхтактные моторы.