Yamaha YA6

~ 350 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 1964 г.

Yamaha YA6 - историческая модель класса 125 см³, выпускавшаяся в середине 1960-х годов и известная как первый серийный мотоцикл марки с системой раздельной смазки Autolube.

Годы выпуска 1964–1966
Объём 125 см³
Мощность 10 л.с.
Момент 12 Н·м

Yamaha YA6, также известная под названием Santa Barbara, - легкий дорожный мотоцикл с двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 125 см³, представленный компанией в 1964 году. Главной особенностью модели стало применение системы Autolube - фирменной технологии автоматической подачи масла в двигатель, которая устранила необходимость предварительного смешивания бензина с маслом, характерного для двухтактных моторов того времени.

Двигатель мотоцикла с дисковым золотниковым впуском был позаимствован у предыдущей модели YA5 и устанавливался в штампованную стальную монококовую раму - также одну из первых подобных конструкций в мотоциклах бренда. За разработку Autolube японский производитель получил награду Safety & Engineering Award от журнала Auto & Motor Sport.

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 125 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 10 л.с.
  • Обороты макс. мощности 6700 об/мин
  • Крутящий момент 12 Н·м
  • Обороты макс. момента 5000 об/мин
  • Тип топлива бензин

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы штампованная стальная монококовая
  • Передняя подвеска телескопическая вилка
  • Задняя подвеска два боковых амортизатора

Размеры и масса

  • Длина 1920 мм
  • Ширина 725 мм
  • Высота 1045 мм

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный
  • Задний тормоз барабанный

Yamaha YA6: историческая модель с системой Autolube

Yamaha YA6 - это дорожный мотоцикл класса 125 см³, выпускавшийся японским производителем в середине 1960-х годов. Модель вошла в историю мотоциклостроения как первый серийный байк марки, оснащённый системой автоматической подачи масла Autolube.

Технические особенности

Мотоцикл получил двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и дисковым золотниковым газораспределением, унаследованный от предшествующей модели. Силовой агрегат крепился в штампованной стальной монококовой раме - технологическое решение, нетипичное для мотоциклов того периода. Подвеска включала телескопическую вилку впереди и пару амортизаторов сзади, а тормоза на обоих колёсах были барабанными, с защитой от пыли и влаги.

Значение модели

Несмотря на скромный коммерческий успех по сравнению с другими моделями линейки, именно эта машина заложила основу для широкого применения системы раздельной смазки во всём модельном ряду производителя на десятилетия вперёд. Сегодня подобные мотоциклы представляют коллекционный интерес и сохранились в основном у любителей винтажной японской техники.

  • Класс: лёгкий дорожный мотоцикл 125 см³
  • Двигатель: двухтактный, одноцилиндровый, воздушное охлаждение
  • Особенность: одна из первых систем раздельной смазки Autolube
  • Рама: штампованная стальная монококовая