Yamaha · YA6

Yamaha YA6 1964-1966

~ 350 000 ₽ ориентировочная цена

Единственная основная версия модели: дебютный мотоцикл марки с системой Autolube, унаследованным от YA5 двигателем и монококовой стальной рамой.

Годы выпуска 1964–1966
Объём 125 см³
Мощность 10 л.с.
Момент 12 Н·м

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 125 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 10 л.с.
  • Обороты макс. мощности 6700 об/мин
  • Крутящий момент 12 Н·м
  • Обороты макс. момента 5000 об/мин
  • Тип топлива бензин

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы штампованная стальная монококовая
  • Передняя подвеска телескопическая вилка
  • Задняя подвеска два боковых амортизатора

Размеры и масса

  • Длина 1920 мм
  • Ширина 725 мм
  • Высота 1045 мм

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный
  • Задний тормоз барабанный

Первая и единственная крупная версия Yamaha YA6, представленная в 1964 году. Мотоцикл получил двухтактный одноцилиндровый двигатель объёмом 125 см³ с дисковым золотниковым впуском, позаимствованный у модели YA5, и штампованную стальную монококовую раму. Ключевым новшеством стала система Autolube - автоматическая подача масла из отдельного бачка через насос с приводом от дросселя, что избавило владельцев от необходимости смешивать топливо с маслом. Электростартер обеспечивал запуск двигателя от генератора-стартера, также был предусмотрен резервный кикстартер.

Подвеска включала телескопическую вилку спереди и пару амортизаторов сзади, а тормоза на обоих колёсах - барабанные с защитой от пыли и влаги диаметром 150 мм. На части экземпляров встречались дополнительные дилерские комплектации: багажник, одиночное сиденье, руль повышенной высоты.

Yamaha YA6 1964-1966: первый мотоцикл марки с Autolube

Эта версия модели стала дебютом системы автоматической раздельной подачи масла в производственной линейке японского бренда. Мотоцикл сохранял простую и надёжную конструкцию двухтактного одноцилиндрового мотора, но получил принципиально новую для своего времени технологию смазки.

Особенности версии

  • Двигатель: двухтактный, 125 см³, воздушное охлаждение, унаследован от модели YA5
  • Система Autolube: автоматическая подача масла без предварительного смешивания с бензином
  • Рама: штампованная стальная монококовая конструкция
  • Тормоза: барабанные, дустопыле- и влагозащищённые, диаметром 150 мм
  • Электростарт от генератора-стартера, а также кикстартер

Мотоцикл выпускался ограниченным тиражом и сегодня встречается преимущественно у коллекционеров винтажной японской техники.