Yamaha XVS650

~ 320 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2003 г.

Yamaha XVS650 (известна также как Drag Star и V-Star 650) - классический круизер средней кубатуры с воздушным V-образным двигателем объёмом 649 см³, выпускавшийся с 1997 по 2017 год.

Годы выпуска 1997–2017
Объём 649 см³
Мощность 40 л.с.
Момент 51 Н·м

Yamaha XVS650 - среднекубатурный круизер, созданный на базе агрегатов модели Virago 535. Двигатель XVS650 основан на моторе Yamaha Virago 535, у которого цилиндры расточили дополнительно на 5 мм до 81 мм и увеличили ход поршня на 4 мм до 63 мм, что довело рабочий объём до 649 см³.

В Европе мотоцикл продавался под именем Drag Star, а в Северной Америке - как V-Star 650. Модель выпускалась в двух версиях: Custom с более низким седлом и чуть меньшей массой, и Classic с более высоким седлом. Байк оснащён карбюраторным питанием и карданным приводом, что обеспечивает минимальное обслуживание трансмиссии в процессе эксплуатации.

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 649 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 40 л.с.
  • Мощность 29.2 кВт
  • Обороты макс. мощности 6500 об/мин
  • Крутящий момент 51 Н·м
  • Обороты макс. момента 3000 об/мин

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Кардан

Тормоза

  • ABS Нет

Yamaha XVS650: история и особенности модели

Yamaha XVS650 - это круизер, который на протяжении двух десятилетий оставался одним из самых доступных способов познакомиться с классическим американским стилем от японского производителя. Мотоцикл выпускался компанией Yamaha Motor Company с 1997 по 2017 год, и за это время почти не претерпел серьёзных технических изменений - инженеры делали упор на надёжность и узнаваемый внешний вид, а не на постоянное обновление конструкции.

Двигатель и трансмиссия

В основе байка - воздушный V-образный двигатель объёмом 649 см³ с одним верхним распредвалом (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр. Мотор питается через карбюраторы Mikuni BDS28 и развивает около 40 л.с. при 6500 об/мин, а также порядка 50 Н·м крутящего момента при 3000 об/мин. Мощность передаётся через 5-ступенчатую механическую коробку передач на заднее колесо карданным валом - решение нетипичное для такого класса, но обеспечивающее долговечность и минимум обслуживания.

Модификации

Модельный ряд включал базовую версию Custom, более статусную Classic с увеличенным передним колесом и глубокими крыльями, а также туристическую Silverado с ветровиком, кофрами и спинкой для пассажира. Все версии объединяет одна и та же силовая установка и практически идентичная ходовая часть.

Для кого подойдёт этот байк

  • Начинающим райдерам благодаря низкому седлу и мягкой отдаче мотора
  • Любителям классического круизерного стиля без лишней электроники
  • Тем, кто ищет недорогую в обслуживании технику с карданным приводом

Найти актуальные характеристики, фото и цены на конкретные модификации можно на странице каталога Motfex.