Последние модельные годы Yamaha XV750 отмечены минимальными изменениями отделки: в 1996 году байк получил новые прямоугольные хромированные зеркала из нержавеющей стали, а версия со спицованными колёсами была снята с производства. В 1997 году модель не претерпела существенных изменений, а в 1998 году производство было окончательно завершено для европейского рынка.
После прекращения выпуска XV750 линейку круизеров Yamaha продолжила модель Drag Star, ставшая идейным преемником Virago.
Финальные версии круизера получили новые хромированные зеркала и лишились варианта со спицованными колёсами - к этому моменту в продаже оставалась только версия с литыми дисками. В 1998 году выпуск модели был окончательно прекращён, а на смену пришла линейка Drag Star.
Эти года выпуска считаются наиболее доработанными с точки зрения мелких эксплуатационных нюансов, хотя базовая конструкция двигателя и рамы не менялась с конца 1980-х годов.
XV750 (1988-1995)
Возвращение полноразмерного двигателя 748 см³ после отмены таможенных пошлин в США; задняя подвеска сменена на двухамортизаторный маятник, доступны версии с литыми и спицованными колёсами.
XV750 (1981-1983)
Первое поколение модели: дебютный воздушный V-образный двигатель 748 см³, моноамортизаторная задняя подвеска, литые колёса и карданный привод.
