Первая версия Yamaha XV750 появилась в 1981 году и стала первым серийным V-образным круизером марки. Мотоцикл получил заднюю подвеску с одним амортизатором, литые колёса и штампованную стальную раму, в которой двигатель служил силовым элементом конструкции. Именно эта модификация заложила фирменный образ короткобазного чоппера с низкой посадкой.
Ранние версии страдали от известной проблемы стартера, которая была частично устранена только в последующих модификациях.
Дебютная версия круизера отличалась моноамортизаторной задней подвеской и литыми колёсами - решениями, нетипичными для консервативного класса круизеров начала 1980-х годов. Байк оснащался воздушным V-twin объёмом 748 см³ и карданной передачей.
Эта версия сегодня востребована у коллекционеров и строителей cafe racer благодаря компактной раме и узнаваемому силуэту раннего Virago.
XV750 (1996-1998)
Финальные годы выпуска: новые зеркала из нержавеющей стали, прекращение выпуска версии со спицованными колёсами после 1996 года, завершение продаж в Европе в 1998 году.
XV750 (1988-1995)
Возвращение полноразмерного двигателя 748 см³ после отмены таможенных пошлин в США; задняя подвеска сменена на двухамортизаторный маятник, доступны версии с литыми и спицованными колёсами.
