Yamaha XJ750 Maxim (1982-1985)

~ 220 000 ₽ ориентировочная цена

Круизерная версия XJ750 с низкой посадкой, воздушным охлаждением и 2-клапанным двигателем. От Seca отличалась стилем, рамой и настройками двигателя. В 1983 году сменила приборную панель с компьютерной на аналоговую.

Годы выпуска 1982–1985
Объём 748 см³
Мощность 70 л.с.
Момент 60.8 Н·м
Масса 254 кг
Макс. скорость 185 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 748 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 65 мм
  • Ход поршня 56.4 мм
  • Степень сжатия 9.2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 70 л.с.
  • Мощность 51 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 60.8 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Wet sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная рама
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 38 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора, маятник

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 254 кг
  • Сухой вес 231 кг
  • Колёсная база 1445 мм
  • Объём топливного бака 18 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 185 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25-19
  • Задняя шина 120/90-18

Yamaha XJ750 Maxim - круизер на базе того же рядного четырёхцилиндрового двигателя 748 см³ с воздушным охлаждением, что и у Seca, но с иной рамой, настройками и стилем. Модель была ориентирована прежде всего на североамериканский рынок и выпускалась с 1982 по 1985 год.

Первые Maxims 1982 года получили прямоугольную приборную панель с компьютером - очень похожую на панель Seca, но с иными креплениями. С 1983 года панель заменили на круглые аналоговые приборы, унифицированные с XJ550 и XJ650 Maxim. Модель 1984 года технически идентична 1983-й - фактически Yamaha распродавала складские остатки. Также существовала версия Midnight Maxim (1983) с тёмным покрытием.

Мощность Maxim была несколько ниже, чем у Seca: по разным данным от 70 до 75 л.с. против 82 л.с. у спортивной версии. Сухой вес составлял 231 кг, снаряжённый - около 254 кг.

Yamaha XJ750 Maxim 1982-1985 годов - это круизер с рядной четвёркой, воздушным охлаждением и карданным валом. Двигатель DOHC с двумя клапанами на цилиндр выдавал около 70-75 лошадиных сил в зависимости от года и рынка сбыта. Как и Seca, Maxim оснащался четырьмя карбюраторами и пятиступенчатой коробкой передач.

Передняя шина - 3.25-19, задняя - 120/90-18. Тормозная система: диск спереди и барабан сзади. Топливный бак вмещал около 18 литров. Колёсная база - примерно 1445 мм. Посадка у Maxim заметно ниже, чем у Seca: руль шире, подножки вынесены вперёд, седло расположено ниже - типичная cruiser-эргономика для комфортных поездок по шоссе.

Другие модификации Yamaha XJ750