Yamaha XJ650 Seca - спортивная версия модели XJ650, предназначенная для европейского и американского рынков. В отличие от круизера Maxim, Seca получила низкий руль, более плоское сиденье, выносные подножки для спортивной посадки, 18-дюймовое заднее колесо (вместо 16-дюймового) и увеличенный топливный бак ёмкостью 19,5 литра. Тормозная система усилена двумя передними дисками диаметром 268 мм. Заднее колесо - 18-дюймовое, что повысило эффективную передаточную нагрузку. В остальном конструкция повторяла Maxim: тот же 653-кубовый двигатель DOHC, 5-ступенчатая КПП и карданный вал. Мощность - 71–73 л.с. в зависимости от рынка и года выпуска. Расход топлива составлял около 5–6 л/100 км. Максимальная скорость - около 197 км/ч.
1 / 3
Yamaha XJ650 Seca (1981–1983)
~ 180 000 ₽
ориентировочная цена
Спорт-туристическая версия XJ650 с двумя передними тормозными дисками 268 мм, 18-дюймовым задним колесом, низким рулём, выносными подножками и увеличенным топливным баком до 19,5 л. В США продавалась с 1982 года.
Годы выпуска
1981–1983
Объём
653 см³
Мощность
71 л.с.
Момент
57 Н·м
Макс. скорость
197 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Туристический ★
Двигатель
- Объём двигателя 653 см³
- Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
- Количество цилиндров 4
- Диаметр цилиндра 63 мм
- Ход поршня 52.4 мм
- Степень сжатия 9.2
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 71 л.с.
- Мощность 51.8 кВт
- Обороты макс. мощности 9400 об/мин
- Крутящий момент 57 Н·м
- Обороты макс. момента 7500 об/мин
- Система подачи топлива Carburetor, 4x 32mm Hitachi CV
- Система зажигания Transistorized
- Система смазки Wet sump
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Wet multi-plate
- Тип привода Кардан
Ходовая часть
- Тип рамы Tubular steel dual cradle
- Передняя подвеска 36mm Kayaba telescopic fork ★
- Задняя подвеска Dual Kayaba shocks ★
Размеры и масса
- Сухой вес 206 кг ★
- Высота по седлу 780 мм ★
- Колёсная база 1445 мм ★
- Объём топливного бака 19.5 л ★
Ходовые качества
- Максимальная скорость 197 км/ч ★
Тормоза
- Передний тормоз Dual 268mm discs ★
- Задний тормоз Drum
Шины и колёса
- Передняя шина 3.25-19
- Задняя шина 120/90-18 ★
Yamaha XJ650 Seca - более спортивная альтернатива круизеру Maxim, предназначавшаяся для европейского рынка (с 1981 года) и США (с 1982). Американские журналисты в 1981 году жаловались, что европейцы получили спортивный Seca, пока американцам достался Maxim - и в 1982 году Seca появился в Штатах.
Модель отличалась улучшенными ходовыми качествами: более жёсткая подвеска, два передних тормозных диска вместо одного, 18-дюймовое заднее колесо, низкое спортивное седло и выносные подножки. Топливный бак ёмкостью 19,5 л обеспечивал запас хода более 320 км. При этом двигатель и трансмиссия остались прежними - рядная четвёрка DOHC на 653 см³ с карданным валом.
Байк заслужил репутацию надёжного и долговечного мотоцикла. Несмотря на вибрации двигателя (характерные для рядных четвёрок того времени) и недостаточно эффективную амортизацию, XJ650 Seca ценится за отличную динамику и качество изготовления.
Другие модификации Yamaha XJ650
1982–1983
XJ650 Maxim (1982–1983) с YICS
Обновлённая версия Maxim с головкой цилиндров YICS (Yamaha Induction Control System), автоматическим натяжителем цепи ГРМ, воздушно-регулируемой передней вилкой, электронным тахометром, датчиком боковой подножки и двухламповым задним фонарём.
→
1982–1983
XJ650 Turbo / Seca Turbo (1982–1983)
Турбированная версия XJ650 с полным обтекателем. Оснащалась турбонаддувом Mitsubishi TC03-06A (первый в мире серийный мотоцикл с карбюраторной турбиной). Мощность - 85 л.с. (заводская) или 90 л.с. (с Power-Up Kit). Модель появилась в фильме "Никогда не говори никогда" (James Bond, 1983).
→
1980–1981
XJ650 Maxim I (1980–1981)
Первая версия круизера Maxim. Отличается механическим (тросовым) тахометром, головкой цилиндров без системы YICS, механическим натяжителем цепи ГРМ, одноламповым задним фонарём и отдельным маслосъёмным сальником промежуточного вала.
→