В 1982 году Yamaha представила обновлённую версию XJ650 Maxim. Главным техническим новшеством стала головка цилиндров с системой YICS (Yamaha Induction Control System), улучшавшей наполнение цилиндров и снижавшей выбросы. Модель получила автоматический натяжитель цепи привода ГРМ, воздушно-регулируемую переднюю вилку (36 мм), электронный тахометр вместо механического, датчик отключения двигателя при поднятой боковой подножке и двухламповый задний фонарь. Сиденье стало более комфортным и плоским. В остальном конструкция осталась прежней: 653 см³ рядный четырёхцилиндровый двигатель DOHC, 5-ступенчатая коробка передач, карданный вал, передний диск 300 мм и задний барабанный тормоз.
1 / 3
Yamaha XJ650 Maxim (1982–1983)
~ 150 000 ₽
ориентировочная цена
Обновлённая версия Maxim с головкой цилиндров YICS (Yamaha Induction Control System), автоматическим натяжителем цепи ГРМ, воздушно-регулируемой передней вилкой, электронным тахометром, датчиком боковой подножки и двухламповым задним фонарём.
Годы выпуска
1982–1983
Объём
653 см³
Мощность
71 л.с.
Момент
57 Н·м
Макс. скорость
196 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Круизер
Двигатель
- Объём двигателя 653 см³
- Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
- Количество цилиндров 4
- Диаметр цилиндра 63 мм
- Ход поршня 52.4 мм
- Степень сжатия 9.2
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 71 л.с.
- Мощность 51.8 кВт
- Обороты макс. мощности 9400 об/мин
- Крутящий момент 57 Н·м
- Обороты макс. момента 7500 об/мин
- Система подачи топлива Carburetor, 4x 32mm Hitachi CV
- Система зажигания Transistorized
- Система смазки Wet sump
- Свеча зажигания NGK BP7ES
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Wet multi-plate
- Тип привода Кардан
Ходовая часть
- Тип рамы Tubular steel dual cradle
- Передняя подвеска 36mm Air-assisted telescopic fork
- Задняя подвеска Dual Kayaba shocks, 5-way adjustable preload
Размеры и масса
- Сухой вес 203 кг
- Высота по седлу 744 мм
- Колёсная база 1440 мм
- Объём топливного бака 13 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 196 км/ч
Тормоза
- Передний тормоз Single 300mm disc
- Задний тормоз Drum
Шины и колёса
- Передняя шина 3.25-19
- Задняя шина 130/90-16
В 1982 году Yamaha модернизировала XJ650 Maxim, добавив несколько важных технических улучшений. Главное из них - система YICS, которая изменяла геометрию впускных каналов для лучшего смесеобразования и снижения токсичности выхлопа. Кроме того, байк получил воздушную регулировку передней вилки, электронный тахометр, автоматический натяжитель цепи ГРМ и датчик боковой подножки. Тахометр стал электрическим - исчез тросовый привод спидометра и тахометра. Задний фонарь теперь имел две лампы вместо одной, что повысило безопасность. Мощность двигателя сохранилась на уровне 71 л.с., как и у предшественника. Мотоцикл Yamaha XJ650 Maxim 1982–1983 годов ценится коллекционерами за более совершенную конструкцию и лучшую эргономику.
Другие модификации Yamaha XJ650
1982–1983
XJ650 Turbo / Seca Turbo (1982–1983)
Турбированная версия XJ650 с полным обтекателем. Оснащалась турбонаддувом Mitsubishi TC03-06A (первый в мире серийный мотоцикл с карбюраторной турбиной). Мощность - 85 л.с. (заводская) или 90 л.с. (с Power-Up Kit). Модель появилась в фильме "Никогда не говори никогда" (James Bond, 1983).
→
1981–1983
XJ650 Seca (1981–1983)
Спорт-туристическая версия XJ650 с двумя передними тормозными дисками 268 мм, 18-дюймовым задним колесом, низким рулём, выносными подножками и увеличенным топливным баком до 19,5 л. В США продавалась с 1982 года.
→
1980–1981
XJ650 Maxim I (1980–1981)
Первая версия круизера Maxim. Отличается механическим (тросовым) тахометром, головкой цилиндров без системы YICS, механическим натяжителем цепи ГРМ, одноламповым задним фонарём и отдельным маслосъёмным сальником промежуточного вала.
→