Yamaha WR450F 2-Trac - уникальная модификация с полным приводом, выпущенная ограниченной серией. Система передавала до 15% мощности на переднее колесо через гидравлический насос, приводимый цепью от коробки передач. Планировался выпуск 250 единиц в 2004 году, но реально построено лишь несколько десятков машин, использовавшихся в эндуро-гонках.
1 / 3
Yamaha WR450F 2-Trac (2004-2006)
~ 1 800 000 ₽
ориентировочная цена
Лимитированная полноприводная версия с гидравлическим приводом переднего колеса (до 15% мощности на переднюю ось). Выпущено очень ограниченное количество для эндуро-гонок.
Годы выпуска
2004–2006
Объём
449 см³
Масса
126 кг
Двигатель
- Объём двигателя 449 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 95 мм
- Ход поршня 63.4 мм
- Степень сжатия 12.5
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 5
- Тип топлива gasoline
- Система подачи топлива Carburetor Keihin FCR-MX39
- Система зажигания CDI
- Система смазки wet sump
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Wet multi-disc cable operated
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Steel semi-double cradle
- Передняя подвеска 46mm Kayaba inverted telescopic fork
- Задняя подвеска Fully adjustable Kayaba single shock
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 126 кг
- Высота по седлу 998 мм
- Дорожный просвет 365 мм
- Колёсная база 1485 мм
- Объём топливного бака 10 л
Тормоза
- ABS Нет
Модификация Yamaha WR450F 2-Trac - редчайшая версия легендарного эндуро. Мотоцикл Yamaha WR450F с полным приводом использовал гидравлическую систему: от выходной звезды коробки передач цепь вела к насосу, который подавал масло к передней ступице. Обратный поток возвращал масло по параллельной магистрали. Система 2-Trac обеспечивала до 15% мощности на переднем колесе, что давало преимущество в условиях низкого сцепления.
Технически WR450F 2-Trac базировалась на стандартной версии 2004-2006 годов с карбюраторным 5-клапанным двигателем, стальной рамой и электростартером. Реальный тираж составил менее 100 экземпляров, что делает 2-Trac коллекционной редкостью.
Другие модификации Yamaha WR450F
2024 - наст. время
WR450F 2024+ (7-е поколение)
Новейшее поколение с полностью переработанным шасси: новая алюминиевая рама, облегченный двигатель, новые настройки ЭБУ, облегченное сцепление, уменьшенный бак до 7.4 л, минимальная снаряженная масса 117 кг.
→
2021–2023
WR450F 2021-2023 (6-е поколение)
Новая головка блока цилиндров, степень сжатия увеличена до 13.0:1, пересмотренная рама, новый ЖК-дисплей, обновленный передний тормоз (новый суппорт, более жесткие колодки), новый поршень и шатун.
→
2019–2020
WR450F 2019-2020 (5-е поколение)
Обновленный двигатель с увеличенной степенью сжатия до 12.8:1, увеличенный бак до 8.3 л, измененная геометрия ходовой части, новый дизайн передней фары.
→
2016–2018
WR450F 2016-2018 (4-е поколение, 4-клапанный двигатель)
Новый двигатель с обратным наклоном цилиндра, 4-клапанная головка вместо 5-клапанной, увеличен передний тормозной диск до 270 мм, ход вилки увеличен до 310 мм.
→
2012–2015
WR450F 2012-2015 (3-е поколение, впрыск топлива)
Радикальное обновление: электронный впрыск топлива, новая рама от YZ250F, вилка KYB SSS, измененное положение двигателя (повернут назад для улучшения центр тяжести).
→
2007–2011
WR450F 2007-2011 (2-е поколение, алюминиевая рама)
Полностью новый байк с алюминиевой рамой, новым дизайном пластика, переработанным двигателем с сухим картером, новыми распредвалами и головкой блока.
→
2003–2006
WR450F 2003-2006 (1-е поколение, стальная рама)
Первое поколение на стальной раме с карбюраторным 5-клапанным двигателем, электростартером и широкодиапазонной коробкой. Базовая модель, сменившая WR426F.
→