Yamaha VP250 (X-City 250) - макси-скутер

~ 120 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2009 г.

Yamaha VP250 (известный на рынке как X-City 250) - городской макси-скутер с 249-кубовым двигателем, автоматической трансмиссией и колёсами большого диаметра, выпускавшийся с 2007 по 2016 год.

Годы выпуска 2007–2016
Объём 249 см³
Мощность 21 л.с.
Момент 21.5 Н·м
Масса 173 кг
Макс. скорость 140 км/ч
Разгон 0–100 12 с

Yamaha VP250 (заводской индекс модели X-City 250) - это макси-скутер, предназначенный для комфортного передвижения по городу и загородным трассам. Модель дебютировала в 2007 году и выпускалась до 2016 года включительно, собиралась на заводе Yamaha в Италии.

Скутер оснащён 249-кубовым одноцилиндровым четырёхтактным двигателем жидкостного охлаждения с электронным впрыском топлива (EFI) и цифровым зажиганием TCI. Мотор развивает около 21 л.с. при 7500 об/мин и 21,5 Н·м крутящего момента при 5800 об/мин. Двигатель соответствует стандарту Euro 3 и оснащён каталитическим нейтрализатором.

Трансмиссия - вариаторная (V-belt automatic CVT) с центробежным автоматическим сцеплением. Привод - ременной. Подвеска спереди - телескопическая вилка с ходом 100 мм, сзади - маятник Unit swing с ходом 105 мм. Тормозная система - дисковые тормоза спереди (270 мм) и сзади (240 мм).

Одна из ключевых особенностей модели - большие колёса: 16 дюймов спереди и 15 дюймов сзади (шины Pirelli Sport Demon). Это обеспечивает уверенную управляемость и устойчивость на неровных дорогах. Высота по седлу - 790 мм, дорожный просвет - 165 мм. Снаряжённая масса - 173 кг, объём топливного бака - 10,5 л.

В арсенале скутера - вместительное подседельное отделение (помещается один полноразмерный шлем), запираемый перчаточный ящик, регулируемое ветровое стекло (на версиях с 2009 года), аналогово-цифровая приборная панель с указателем температуры охлаждающей жидкости и внешней температуры, а также индикатором заморозков.

Общее

  • Тип мотоцикла Макси-скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 69 мм
  • Ход поршня 66.8 мм
  • Степень сжатия 10
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Мощность 21 л.с.
  • Мощность 15.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 21.5 Н·м
  • Обороты макс. момента 5800 об/мин
  • Тип топлива Бензин АИ-95
  • Система подачи топлива Электронный впрыск (EFI)
  • Система зажигания TCI (цифровое)
  • Система смазки Wet sump
  • Объём масла (полный) 1.3 л
  • Свеча зажигания NGK DPR8EA-9

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор CVT (автомат)
  • Количество передач
  • Тип сцепления Центробежное автоматическое (сухое)
  • Первичное передаточное число 1
  • Вторичное передаточное число 8
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Steel tube underbone
  • Угол наклона вилки 26 °
  • Величина следа 96 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка, 37 мм, ход 100 мм
  • Задняя подвеска Unit swing, ход 105 мм

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 173 кг
  • Сухой вес 165 кг
  • Высота по седлу 790 мм
  • Дорожный просвет 165 мм
  • Длина 2215 мм
  • Ширина 785 мм
  • Высота 1475 мм
  • Колёсная база 1470 мм
  • Объём топливного бака 10.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 140 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 12 с
  • Расход топлива 4 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 270 мм
  • Задний тормоз Один диск 240 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70-16 M/C 57P
  • Задняя шина 140/70-15 69P
  • Передний обод 16 M/C x MT3.00 (литой)
  • Задний обод 15 M/C x MT4.00 (литой)

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha VP250 - это заводское обозначение модели X-City 250, одного из самых интересных городских макси-скутеров на европейском рынке. Модель выпускалась с 2007 по 2016 год и была ориентирована в первую очередь на покупателей из Италии, Франции, Испании, Германии и Великобритании.

Двигатель и трансмиссия

Скутер оснащён 249-кубовым двигателем Minarelli с жидкостным охлаждением и электронным впрыском топлива. Мощность - 21 л.с., крутящий момент - 21,5 Н·м. Двигатель - одноцилиндровый, SOHC, с цифровой системой зажигания TCI и свечами NGK DPR8EA-9.

Трансмиссия - бесступенчатый вариатор (CVT) с ремённым приводом. Это обеспечивает плавное ускорение без переключения передач, что особенно удобно в плотном городском потоке.

Ходовая часть и управляемость

Рама - стальная подседельная (steel tube underbone). Передняя подвеска - телескопическая вилка диаметром 37 мм, задняя - маятник Unit swing с двумя амортизаторами и регулировкой предварительного натяжения пружин (4 положения).

Колёса большого диаметра (16" спереди, 15" сзади) - визитная карточка модели. В сочетании с углом наклона вилки 26° и следом 96 мм они дают отличную курсовую устойчивость как на городских улицах, так и на трассе.

Оснащение и практичность

Под седлом размещается отделение на один шлем. Имеется запираемый бардачок, крючок для сумки, 12-вольтовая розетка. Приборная панель включает спидометр, одометр, топливомер, указатель температуры ОЖ и уличной температуры с сигналом заморозков.

Расход топлива составляет 3,5–4 л/100 км в городе и около 3 л/100 км на трассе. Запас хода на полном баке (10,5 л) - около 250–300 км.