Yamaha TRX850 1998-2000 (поздняя версия)

~ 120 000 ₽ ориентировочная цена

Финальная модификация с чёрной рамой на европейских моделях, возвращением тормозов Brembo (золотые суппорта), обновлёнными цветовыми схемами. Японские модели 1998-1999 годов (4NX2, 4NX3, 4NX4) с новыми цветами: чёрный, синий металлик, градиентный красно-чёрный.

Годы выпуска 1998–2000
Объём 849 см³
Мощность 83 л.с.
Момент 84.3 Н·м
Масса 209 кг
Макс. скорость 217 км/ч
Разгон 0–100 3.7 с

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 849 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 89.5 мм
  • Ход поршня 67.5 мм
  • Степень сжатия 10.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 5
  • Мощность 83 л.с.
  • Мощность 61 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 84.3 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Тип топлива АИ-95
  • Система подачи топлива Карбюратор, 2x Mikuni BDST38
  • Система зажигания TCI
  • Система смазки Сухой картер
  • Объём масла (полный) 4.2 л
  • Свеча зажигания NGK DPR8EA-9

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Первичное передаточное число 1.718
  • Вторичное передаточное число 2.294
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 525

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная пространственная (birdcage)
  • Угол наклона вилки 25 °
  • Величина следа 99 мм
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятник с моноамортизатором

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 209 кг
  • Сухой вес 190 кг
  • Высота по седлу 795 мм
  • Дорожный просвет 140 мм
  • Длина 2070 мм
  • Ширина 700 мм
  • Высота 1155 мм
  • Колёсная база 1435 мм
  • Объём топливного бака 18 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 217 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 3.7 с
  • Расход топлива 5.47 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2x диск 298 мм, 4-поршневые суппорта Brembo
  • Задний тормоз 1x диск 245 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/60 ZR17
  • Задняя шина 160/60 ZR17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Поздняя версия Yamaha TRX850 выпускалась с 1998 по 2000 год. На европейских аппаратах рама окрашивалась в чёрный цвет вместо серебристого, а тормозные суппорта вновь стали Brembo золотистого цвета - это исправило главную претензию покупателей к модели 1996-1997 годов. Внешний вид дополнили обновлённые цветовые схемы.

На японском рынке в 1998 году вышли версии с кодами 4NX2 (чёрный или красный пластик, белая рама, белые колёса) и 4NX3 (синий металлик, серебристая рама, колёса цвета ганметал). В 1999 году (4NX4) появились цвета Purple Blue Metallic и Vivid Red Cocktail - градиентная окраска задней части с переходом от красного к чёрному. Производство полностью завершилось к 2000 году.

Поздняя модификация Yamaha TRX850 (1998-2000) стала ответом Yamaha на критику ранних европейских версий. Главное изменение - возвращение тормозов Brembo с золотыми 4-поршневыми суппортами, что значительно улучшило тормозную динамику и внешний вид. Рама европейских моделей окрашена в чёрный цвет вместо серебристого.

На японском рынке в 1998-1999 годах вышли три заводских кода: 4NX2 (два цвета), 4NX3 (синий металлик) и 4NX4 (два цвета, включая эффектный градиент Vivid Red Cocktail). Технически модель осталась прежней - никаких изменений в двигателе, коробке передач или подвеске не производилось после 1997 года, когда были установлены усиленные клапана.

Это самая доступная на вторичном рынке версия TRX850. При выборе стоит обращать внимание на состояние клапанного механизма (регулировка каждые 12-15 тыс. км) и карбюраторов (износ игл и колодцев распылителей - типичная проблема).

Другие модификации Yamaha TRX850