Yamaha TR3 (1972) - легендарный победитель Daytona 200

~ 4 500 000 ₽ ориентировочная цена

Финальная и самая совершенная модификация серии. Новые цилиндры (64x54 мм, 347 куб. см), 6-ступенчатая КПП, сухое сцепление, мощность 58 л.с. при 9500 об/мин, зажигание CDI. Победитель Daytona 200 в 1972 году.

Годы выпуска 1972
Объём 347 см³
Мощность 58 л.с.
Макс. скорость 240 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 347 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 64 мм
  • Ход поршня 54 мм
  • Степень сжатия 7.04
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 58 л.с.
  • Мощность 42.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор, 2x Mikuni VM34
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Сухое, многодисковое
  • Первичное передаточное число 2.96
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Дуплексная (Featherbed)
  • Угол наклона вилки 27.5 °
  • Величина следа 90 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятник с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Сухой вес 111 кг
  • Длина 1946 мм
  • Ширина 511 мм
  • Колёсная база 1331 мм
  • Объём топливного бака 23 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 240 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный, 4-колодочный (2x Twin Leading Shoe)
  • Задний тормоз Барабанный, 1-колодочный (Single Leading Shoe)

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-18
  • Задняя шина 3.00-18
  • Передний обод 3.0" x 18"
  • Задний обод 3.0" x 18"

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha TR3 - финальная и наиболее совершенная модель серии TR, выпущенная в 1972 году. Мотоцикл базировался на дорожной модели R5, но получил существенные изменения по сравнению с TR2B.

Двигатель - двухтактный рядный двухцилиндровый с воздушным охлаждением, объёмом 347 куб. см (диаметр цилиндра 64 мм, ход поршня 54 мм - те же размеры, что у более поздних RD350). Пять перепускных окон на цилиндр. Степень сжатия - 7,04:1. Мощность - 58 л.с. при 9500 об/мин. Карбюраторы - два Mikuni VM34. Зажигание - электронное CDI (вместо магнето на предшественниках).

Главное новшество - 6-ступенчатая коробка передач с сухим многодисковым сцеплением. Колёсная база увеличена на 15 мм до 1331 мм. Сухая масса - 111 кг.

Именно эта модель вошла в историю благодаря победе Дона Эмде в гонке Daytona 200 в 1972 году - первой победе двухтактного мотоцикла и самого малолитражного мотоцикла в истории престижной гонки.

Yamaha TR3 1972 года - вершина эволюции производственных гоночных мотоциклов Yamaha с воздушным охлаждением. Модель стала последним 350-кубовым гоночным байком компании с воздушным охлаждением перед переходом на водяное в серии TZ.

Двухтактный двигатель с новыми размерами цилиндров (64x54 мм) выдавал 58 лошадиных сил при 9500 оборотах в минуту. Это было серьёзное достижение для 347-кубового двухтактного мотора. Силовая установка оснащалась двумя карбюраторами Mikuni VM34 и электронным зажиганием CDI, что обеспечивало более стабильную работу по сравнению с магнето предыдущих моделей.

Шестиступенчатая трансмиссия стала ключевым отличием TR3 от предшественников. Сухое сцепление улучшило переключение передач и снизило потери мощности. Колёсная база увеличилась на 15 мм (до 1331 мм), что улучшило устойчивость на высоких скоростях.

Главная страница в истории TR3 - победа Дона Эмде в Daytona 200. Это достижение сделало TR3 легендой и подтвердило, что доступный частникам мотоцикл может побеждать в престижнейших гонках мира. Сегодня Yamaha TR3 является ценным коллекционным экземпляром и одним из самых узнаваемых классических гоночных мотоциклов.

Другие модификации Yamaha TR2/ TR3