Name: Yamaha TDR80
Brand: Yamaha
Rating: 5 (100 reviews)

Мотоцикл Yamaha TDR80

Yamaha TDR80 - японский 80-кубовый двухтактный мотоцикл двойного назначения с водяным охлаждением, выпускавшийся с 1988 года.

Yamaha TDR80 - компактный мотоцикл двойного назначения (dual-purpose), представленный в сентябре 1988 года. Модель заняла нишу между 50-кубовым TDR50 и 250-кубовым TDR250, став доступной альтернативой для лёгкого бездорожья и городских поездок. В отличие от старшего TDR250, эта модификация оснащалась 12-дюймовыми колёсами и более лёгкой рамой, унифицированной с версией TDR50.

Сердцем байка стал 79-кубовый водяной двухтактный одноцилиндровый двигатель с поршневым золотником. Мотор развивал 10 л.с. при 8500 об/мин - на 38% больше, чем у 50-кубовой версии. За запуск отвечал кикстартер. Шестиступенчатая трансмиссия возвратного типа (return) с мокрым многодисковым сцеплением обеспечивала полный контроль на любом покрытии.

Рама - стальная полудуплексная (семидабл-крейдл), подвеска - телескопическая вилка спереди (ход 140 мм) и монокросс с одним амортизатором сзади (ход 130 мм). Тормозная система - гидравлические дисковые механизмы спереди и сзади диаметром 203 мм. Электрооборудование - 6 В. Приборная панель включала аналоговый спидометр и тахометр.

Yamaha TDR80 никогда официально не поставлялась в США и Европу, оставаясь моделью для внутреннего японского рынка. Сегодня это редкий коллекционный экземпляр, ценимый за лёгкость, манёвренность и характерное двухтактное звучание.

Yamaha TDR80: обзор модели

Yamaha TDR80 - это японский двухтактный мотоцикл с водяным охлаждением, выпускавшийся компанией Yamaha начиная с сентября 1988 года. По сути модель представляет собой уменьшенную копию старшего TDR250: такой же узнаваемый дизайн с обтекаемым баком и боковыми панелями, но в компактном 80-кубовом исполнении. Байк оснащался 12-дюймовыми литыми дисками с тремя полыми спицами и бескамерными шинами (3.50-12 спереди, 100/90-12 сзади).

Двигатель и трансмиссия

В основе Yamaha TDR80 лежит водяной двухтактный одноцилиндровый двигатель объёмом 79 см³ с диаметром цилиндра 49 мм и ходом поршня 42 мм. Степень сжатия - 6.6:1. Система впуска - поршневой золотник с лепестковым клапаном. Мотор выдаёт 10 л.с. при 8500 об/мин и крутящий момент 8.6 Н·м при 7750 об/мин. Топливная система - карбюратор Mikuni VM18SS. Смазка - раздельная (маслонасос подаёт масло отдельно от топлива, смешивая его во впускном тракте).

Шестиступенчатая коробка передач (передаточные числа: 1-3.250, 2-2.125, 3-1.550, 4-1.227, 5-1.040, 6-0.923) работает в паре с цепным приводом (цепь 428, 102 звена). Первичное передаточное число - 3.578, вторичное - 2.375 (звёзды 16/38).

Ходовая часть и тормоза

Рама мотоцикла - стальная полудуплексная. Угол наклона вилки - 27.5°, вылет (trail) - 71 мм. Колёсная база - 1130 мм, высота по седлу - 745 мм, дорожный просвет - 210 мм. Снаряжённая масса - 92 кг, сухой вес - 80 кг. Тормоза - дисковые гидравлические спереди и сзади (203 мм). Передняя подвеска - телескопическая вилка (ход 140 мм), задняя - маятниковая с моноамортизатором (ход 130 мм).

Несмотря на небольшой объём, Yamaha TDR80 - полноценный мотоцикл с тахометром и развитой светотехникой (6 В). Запас топлива - 8 литров, расход - около 1.6 л/100 км при движении 50 км/ч. Сегодня этот байк - редкий коллекционный экземпляр, особенно в хорошем состоянии.