Name: Yamaha TA125
Brand: Yamaha
Rating: 5 (95 reviews)

Yamaha TA125 - первый 125-кубовый гоночный аппарат Yamaha

Yamaha TA125 - первый 125-кубовый серийный гоночный мотоцикл компании Yamaha, выпускавшийся с 1973 по 1975 год. Это двухтактный спортбайк, построенный на базе дорожной модели AS3 и предназначенный для клубных шоссейно-кольцевых гонок.

Yamaha TA125 - первый 125-кубовый серийный гоночный мотоцикл в истории компании Yamaha. Модель выпускалась с 1973 по 1975 год и была создана на базе дорожного байка AS3. Инженеры Yamaha доработали двухцилиндровый двухтактный двигатель: изменили фазы газораспределения, применили хромированные гильзы, новые поршни, выпускную систему и контактное зажигание Hitachi CDI. В результате мощность выросла до 24 л.с. при 12 750 об/мин.

Подвеска - телескопическая вилка спереди и два амортизатора сзади. Тормоза - барабанные: спереди двухкулачковый (TLS), сзади однокулачковый (SLS). Сухой вес машины составлял всего 81 кг, что обеспечивало отличную управляемость на гоночной трассе. Мотоцикл оснащался 5-ступенчатой коробкой передач (шестиступенчатая версия была заводским опциональным оборудованием).

Yamaha TA125 была предложена как доступный инструмент для частных гонщиков и быстро завоевала популярность на клубных соревнованиях в Японии, США и Европе. Всего было выпущено около 2 000 экземпляров, и сегодня это редкий коллекционный аппарат.

История модели Yamaha TA125

Yamaha TA125 - это первый 125-кубовый серийный гоночный мотоцикл японского производителя. Модель была представлена в 1973 году и пришла на смену тюнинг-китам GYT (Genuine Yamaha Tuning), которые компания ранее предлагала для дорожных AS3. Инженеры Yamaha взяли за основу проверенную двухтактную платформу AS3 и глубоко её модернизировали для гонок.

Двигатель - двухцилиндровый рядный двухтактник объёмом 124 см³ с воздушным охлаждением. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковы - 43 мм, степень сжатия - 7.5:1. Система зажигания - CDI от Hitachi, карбюраторы - Mikuni VM 26 (28 мм). Байк развивал 24 л.с. при 12 750 об/мин, чего было достаточно для скорости около 120 миль/ч (порядка 193 км/ч) в гоночной конфигурации.

Особенности гоночной версии

Yamaha TA125 получила усиленную раму с верхними трубами, идущими к рулевой колонке (в отличие от дорожной AS3), и более жёсткий маятник от модели 200-кубового класса. Тормоза - барабанные, спереди двухкулачковый механизм от Yamaha DS6. Сухой вес составлял 81 кг, колёсная база - 1 222 или 1 240 мм. Угол наклона вилки - 27.5°, вынос - 90 мм.

Мотоцикл комплектовался 5-ступенчатой КПП с передаточными числами: 1-я - 2.066, 2-я - 1.555, 3-я - 1.250, 4-я - 1.045, 5-я - 0.916. Для дорожного использования предлагались комплекты из 7 передач. Заводская опция - 6-ступенчатая коробка.

Коллекционная ценность

Выпуск Yamaha TA125 завершился в ноябре 1974 года (по некоторым данным - в 1975-м). Это была последняя 125-кубовая гоночная модель Yamaha с воздушным охлаждением. Следующий серийный гоночный аппарат в этом классе - TZ125 - появился только в 1980 году. Сегодня TA125 является редким коллекционным экземпляром, востребованным среди любителей классических японских мотоциклов.