Yamaha SRX600 (1JK/1XL) 1985-1987

Первое поколение: twin-shock задняя подвеска, два передних тормозных диска 267 мм, 18-дюймовые колёса спереди и сзади, кикстартер, зажигание CDI, вилка 36 мм.

Годы выпуска 1985–1987
Объём 608 см³
Мощность 42 л.с.
Момент 48.1 Н·м
Масса 170 кг
Макс. скорость 170 км/ч
Разгон 0–100 6.1 с

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 608 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 96 мм
  • Ход поршня 84 мм
  • Степень сжатия 8.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC, 4-valve
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 42 л.с.
  • Мощность 30.9 кВт
  • Обороты макс. мощности 6500 об/мин
  • Крутящий момент 48.1 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Teikei Y27PV
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Dry sump
  • Объём масла (полный) 2.4 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Первичное передаточное число 2.387
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая дуплексная (double cradle)
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 36 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора (twin-shock), 5-ступенчатая регулировка

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 170 кг
  • Сухой вес 149 кг
  • Высота по седлу 770 мм
  • Дорожный просвет 150 мм
  • Длина 2085 мм
  • Ширина 705 мм
  • Высота 1055 мм
  • Колёсная база 1380 мм
  • Объём топливного бака 15 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 170 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 6.1 с
  • Расход топлива 4.8 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два диска, 267 мм, 2-поршневые суппорта
  • Задний тормоз Один диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/80-18
  • Задняя шина 120/80-18

Первое поколение Yamaha SRX600 (типы 1JK для Японии и 1XL для Европы) выпускалось с 1985 по 1987 год. Именно эта версия положила начало модели и завоевала статус культовой среди любителей одноцилиндровых мотоциклов.

Отличительные черты поколения: два передних тормозных диска диаметром 267 мм с двухпоршневыми суппортами, 18-дюймовые колёса спереди и сзади, задняя подвеска twin-shock с отдельными резервуарами и 5-ступенчатой регулировкой предварительного натяжения. Вилка - телескопическая, 36 мм, с воздушными камерами для предварительной нагрузки. Двигатель запускается только кикстартером - электростартера нет. Зажигание - CDI (capacitor discharge ignition). Передаточные числа КПП: 5-я передача 26/21.

Для европейского рынка (1XL) и японского (1JK) конфигурация отличалась: 1XL имел два передних диска, 1JK - один диск 267 мм. В США модель продавалась только в 1986 году, всего было реализовано около 920 экземпляров.

Yamaha SRX600 первого поколения (1985-1987) - это оригинальная версия культового одноцилиндрового спортбайка. Мотоцикл базировался на двигателе от XT600 (608 см³, 42 л.с., 48,1 Нм) и получил лёгкую стальную раму double cradle. Сухая масса составляла всего 149 кг, что обеспечивало отличную управляемость и динамику.

Конструкторы Yamaha использовали компоненты от других моделей: тормоза от RD 350, амортизаторы от XJ 900. Колёса - трёхспицевые, аналогичные тем, что ставились на 350YPVS. Топливный бак - 15 литров, запас - 3 литра. Подушки пассажира крепились непосредственно к маятнику, что было характерной особенностью этой модификации.

В США мотоцикл продавался только один год - в 1986-м, по цене $2599. Всего для американского рынка было ввезено ограниченное количество машин, и сегодня SRX600 - редкий коллекционный экземпляр.

Другие модификации Yamaha SRX600