Yamaha RT1 (1970-1971) - родоначальник серии RT

Первое поколение серии RT. Мощность 30 л.с. при 6000 об/мин, компрессия 6.6:1 (1970) / 6.3:1 (1971), переднее колесо 19 дюймов. В 1971 году выпускалась версия RT1-B с изменённой цветовой гаммой.

Годы выпуска 1970–1971
Объём 351 см³
Мощность 30 л.с.
Момент 35.3 Н·м
Масса 134 кг
Макс. скорость 125 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 351 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 80 мм
  • Ход поршня 70 мм
  • Степень сжатия 6.6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов двухтактный, 5 портов
  • Мощность 30 л.с.
  • Мощность 22.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 6000 об/мин
  • Крутящий момент 35.3 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива карбюратор Mikuni VM32SH
  • Система зажигания магнето
  • Система смазки Autolube (раздельная смазка)
  • Свеча зажигания NGK B-9E

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления мокрое, многодисковое
  • Первичное передаточное число 3.095
  • Вторичное передаточное число 2.6
  • Передаточные числа 1-я 2.533, 2-я 1.789, 3-я 1.304, 4-я 1.000, 5-я 0.767
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы трубчатая двойная петлевая рама
  • Угол наклона вилки 29.5 °
  • Величина следа 137 мм
  • Передняя подвеска телескопическая вилка, ход 152 мм
  • Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами, ход 89 мм

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 134 кг
  • Сухой вес 117 кг
  • Дорожный просвет 255 мм
  • Длина 2100 мм
  • Ширина 890 мм
  • Высота 1160 мм
  • Колёсная база 1400 мм
  • Объём топливного бака 9.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 125 км/ч
  • Расход топлива 4.9 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25-19
  • Задняя шина 4.00-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha RT1 - первый мотоцикл серии RT, представленный в 1970 году. Байк базировался на проверенной конструкции DT-1, но получил самый большой по тому времени двигатель в линейке эндуро Yamaha - 351 см³. Двухтактный одноцилиндровый мотор с пятью портами развивал 30 л.с. при 6000 об/мин и оснащался фирменной системой раздельной смазки Autolube.

В 1971 году вышла версия RT1-B с небольшими изменениями: степень сжатия снизилась с 6.6:1 до 6.3:1, изменилась окраска (чёрный с красным вместо чёрного с жёлтым), уменьшен объём масла в вилке со 210 до 175 см³ на ногу. Существовала также гоночная модификация RT1-MX с форсированным до 36 л.с. двигателем, иным карбюратором VM34SH и сниженным до 108 кг сухим весом.

Мотоциклы RT1 одержали громкие победы: модель Roy Linley выиграла мотоциклетный зачёт престижной гонки Roof of Africa в 1970 году, а RT1-B победила в классе мотоциклов на Баха 1000.

Yamaha RT1 (1970-1971): технические характеристики

Yamaha RT1 - первый и самый узнаваемый мотоцикл серии RT. Модель оснащалась двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 351 см³ (80×70 мм) с воздушным охлаждением. Степень сжатия составляла 6.6:1 в 1970 году и 6.3:1 в 1971 году. Максимальная мощность - 30 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент - 35.3 Н·м при 5500 об/мин.

Коробка передач - пятиступенчатая постоянного зацепления. Передаточные числа: 1-я - 2.533, 2-я - 1.789, 3-я - 1.304, 4-я - 1.000, 5-я - 0.767. Главная передача - цепная (39/15). Сцепление - мокрое многодисковое. Рама - трубчатая двойная петлевая. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятник с двумя амортизаторами.

Тормоза - барабанные спереди и сзади. Передняя шина - 3.25-19, задняя - 4.00-18. Колёсная база - 1400 мм, дорожный просвет - 255 мм. Сухой вес - 117 кг. Ёмкость топливного бака - 9.5 л. Карбюратор - Mikuni VM32SH. Система зажигания - магнето.

Другие модификации Yamaha RT1/ RT2/ RT3