Модификация LS-2 выпускалась в 1972 году и стала последней в линейке HS1. Технически она аналогична HS1-B: тот же 89-кубовый двухтактный двигатель, два карбюратора, система Autolube и 5-ступенчатая коробка передач. Изменения коснулись в основном деталей отделки и системы зажигания. После 1972 года модель была снята с производства, уступив место более современным разработкам Yamaha.
Годы выпуска
1972
Объём
89 см³
Мощность
10.5 л.с.
Момент
5.9 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик
Двигатель
- Объём двигателя 89 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 36.5 мм
- Ход поршня 43 мм
- Степень сжатия 7.5
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 10.5 л.с.
- Мощность 7.7 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 5.9 Н·м
- Обороты макс. момента 7500 об/мин
- Тип топлива Бензин (с маслом)
- Система подачи топлива 2 карбюратора
- Система смазки Autolube (раздельная смазка)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП возвратного типа
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Ромбовидная трубчатая (Diamond frame)
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Маятник с двумя амортизаторами
Размеры и масса
- Сухой вес 89 кг
- Длина 1800 мм
- Ширина 675 мм
- Высота 1010 мм
Тормоза
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 2.50-18
- Задняя шина 2.50-18
Yamaha LS-2 1972 года - завершающая глава истории 90-кубового двухтактного твина. Эта версия практически идентична HS1-B, но имеет незначительные отличия в электрике. Модель выпускалась только один год и предназначалась преимущественно для экспортных рынков.
LS-2 сохранил все сильные стороны предыдущих версий: лёгкий вес (89 кг сухой массы), надёжную систему смазки Autolube и отзывчивый двухцилиндровый двигатель. Сегодня эта модификация представляет наибольшую коллекционную ценность из-за короткого срока выпуска и малого количества сохранившихся экземпляров.
Другие модификации Yamaha HS1
1970–1971
HS1-B (1970–1971)
Обновлённая модификация с заводским индексом HS1-B: незначительные изменения в электрике и отделке, сохранены все базовые характеристики (89 см³, 10,5 л.с.).
→
1968–1969
HS1 (1968–1969)
Первая модификация 1968 года: двигатель 89 см³ (10.5 л.с.), система Autolube, 5-ступенчатая КПП возвратного типа, ромбовидная рама. Цвет - красный с чёрным.
→