Оригинальная версия Yamaha HS1 была представлена в 1968 году как модель 1969 года. Мотоцикл базировался на AT90, но получил более мощный двухкарбюраторный двигатель, 5-портовую продувку и 5-ступенчатую коробку возвратного типа. Рама - ромбовидная, как у 125-кубовых моделей. Система смазки Autolube избавляла от необходимости предварительного смешивания масла с бензином. Сухая масса - 89 кг, максимальная мощность - 10,5 л.с. при 8000 об/мин.
Годы выпуска
1968–1969
Объём
89 см³
Мощность
10.5 л.с.
Момент
5.9 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик
Двигатель
- Объём двигателя 89 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 36.5 мм
- Ход поршня 43 мм
- Степень сжатия 7.5
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 10.5 л.с.
- Мощность 7.7 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 5.9 Н·м
- Обороты макс. момента 7500 об/мин
- Тип топлива Бензин (с маслом)
- Система подачи топлива 2 карбюратора
- Система смазки Autolube (раздельная смазка)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП возвратного типа
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Ромбовидная трубчатая (Diamond frame)
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Маятник с двумя амортизаторами
Размеры и масса
- Сухой вес 89 кг
- Длина 1800 мм
- Ширина 675 мм
- Высота 1010 мм
Тормоза
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 2.50-18
- Задняя шина 2.50-18
Yamaha HS1 1968 модельного года - первая версия легендарного 90-кубового двухтактника. От предыдущих разработок модель отличалась современной системой смазки Autolube и двумя карбюраторами, что обеспечивало плавную работу двигателя. 5-портовый метод продувки цилиндров был позаимствован у гоночных машин того времени.
Эта версия выпускалась до 1969 года и была ориентирована на молодых райдеров, желавших получить спортивный мотоцикл с ярким дизайном и динамикой, доступной для 90-кубового класса. Байк весил всего 89 кг сухой массы, что делало его манёвренным и подходящим для городских поездок.
Другие модификации Yamaha HS1
1972
LS-2 (1972)
Финальная модификация серии, известная как LS-2: незначительные изменения в отделке и системе зажигания, двигатель и трансмиссия без изменений.
→
1970–1971
HS1-B (1970–1971)
Обновлённая модификация с заводским индексом HS1-B: незначительные изменения в электрике и отделке, сохранены все базовые характеристики (89 см³, 10,5 л.с.).
→