После 1982 года Yamaha DT175 продолжал выпускаться для развивающихся рынков, где двухтактные двигатели оставались востребованными. В середине 1980-х двигатель модернизировали системой YEIS (Yamaha Energy Induction System) - резонансным патрубком впуска, улучшавшим наполнение цилиндра на низких оборотах. Это повысило эффективность и снизило расход топлива.
В 1999 году произошло важное обновление: барабанный передний тормоз уступил место дисковому, что значительно улучшило тормозную динамику. Мощность двигателя выросла до 17.5 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент - до 18.6 Н·м при 5500 об/мин. Топливный бак увеличился до 9.5 л. Высота по седлу снизилась до 830 мм. Последние известные серийные экземпляры датируются 2006 годом.
За десятилетия производства Yamaha DT175 стал по-настоящему культовым мотоциклом, особенно в странах Азии и Африки, где его до сих пор используют как рабочий транспорт, а не только как байк для отдыха.