1 / 3
Второе поколение, внедорожная линейка: спицованные колёса 19/17 дюймов, полуактивная подвеска WP, до пяти режимов езды (включая внедорожный), обновлённый двигатель Euro 4 и опциональный ассистент переключения передач на топовой версии XCa.
Внедорожная линейка второго поколения дополнила дорожные версии XR спицованными колёсами и настройками подвески для бездорожья. Топовая версия XCa комплектовалась пятью режимами езды: дорожным, дождевым, спортивным, внедорожным и настраиваемым водителем, каждый из которых изменял карту дросселя, работу ABS, контроля тяги и полуактивной подвески под конкретные условия.
Сухой вес топовой версии составлял 258 кг при объёме бака 20 литров, а высота по седлу регулировалась в диапазоне 837-857 мм.
Внедорожная модификация Tiger Explorer XC второго поколения ориентирована на смешанные маршруты с грунтовыми участками. Спицованные колёса, длинноходная подвеска WP и расширенный набор режимов езды выделяют её среди дорожных версий.
Tiger Explorer XR/XRx/XRt (2016-2017)
Второе поколение, дорожная линейка: обновлённый двигатель Euro 4 с приростом мощности и крутящего момента, новая полуактивная подвеска WP, тормоза Brembo, расширенный пакет электроники и до шести режимов езды у топовой версии XRt.
Tiger Explorer 1200 (2012-2015)
Первое поколение модели: новый трёхцилиндровый двигатель 1215 см³, карданный привод, стальная трубчатая рама, ABS, контроль тяги и круиз-контроль в стандартном оснащении.
Tiger Explorer XC (2012-2013)
Внедорожная версия базовой модели: спицованные колёса, увеличенный ход подвески KYB, защитные дуги двигателя, защита картера и трёхканальный выхлоп вместо литых колёс базовой версии.
