Финальная версия модели получила заметно обновлённый облик: горизонтально разделённую фару, более обтекаемый верхний обтекатель и уменьшенный хвостовой горб. Рама впервые была окрашена в чёрный цвет вместо традиционного серебристого. Топливная система перешла с байпасной рампы на безвозвратную (returnless-rail), что упростило конструкцию и повысило точность дозирования топлива. Эта версия выпускалась до конца 2006 года, после чего модель была заменена на Daytona 675 с новым 675-кубовым двигателем.
1 / 3
Годы выпуска
2005–2006
Объём
955 см³
Мощность
149 л.с.
Момент
100 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 955 см³
- Количество цилиндров 3
- Система охлаждения Жидкостное
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 149 л.с.
- Обороты макс. мощности 10700 об/мин
- Крутящий момент 100 Н·м
- Обороты макс. момента 8200 об/мин
- Система подачи топлива Безвозвратная топливная рампа с электронным впрыском
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Мокрое многодисковое
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Алюминиевая трубчатая
Размеры и масса
- Высота по седлу 815 мм
- Колёсная база 1426 мм
- Объём топливного бака 21 л
Тормоза
- Передний тормоз 2 диска 320 мм, 4-поршневые суппорты Nissin
- Задний тормоз 1 диск 220 мм, 2-поршневой суппорт
Шины и колёса
- Передняя шина 120/70 ZR17
- Задняя шина 190/50 ZR17
Последняя модификация Daytona 955i выпускалась в 2005-2006 годах и получила обновлённый обтекатель с горизонтально разделённой фарой и чёрной рамой. Это была финальная версия мотоцикла перед заменой на Daytona 675.
Другие модификации Triumph Daytona 955i
2003–2004
Daytona 955i Special Edition
Специальная версия на базе модернизированного мотора и двустороннего маятника: красная окраска кузова, без юбилейных шильдиков Centennial.
→
2002
Daytona 955i Centennial Edition
Лимитированная серия к 100-летию марки: цвет Aston Green, карбоновые накладки, юбилейные шильдики; выпущено около 200 экземпляров на базе обновлённого двигателя и двустороннего маятника.
→
2002–2004
Daytona 955i 2002-2004 (новый двигатель, двусторонний маятник)
Существенная модернизация: новый двигатель мощностью до 149 л.с. с кованым коленвалом, шатунами и поршнями, переход с одностороннего на двусторонний маятник, полностью новый обтекатель дизайнера Гарета Дэвиса.
→
1999–2001
Daytona 955i 1999-2001 (первое поколение)
Мотоцикл сменил название с T595 на 955i, получил новые дроссельные узлы, форсунки, топливную рампу и новую раму; сохранён односторонний маятник.
→