Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Triumph
  5. Daytona 955i
  6. Daytona 955i 1999-2001 (первое поколение)
Triumph Daytona 955i (1999–2001) 1 / 3
Triumph · Daytona 955i

Triumph Daytona 955i 1999-2001

2005–2006 2003–2004 2002 2002–2004 1999–2001
~ 350 000 ₽ ориентировочная цена

Мотоцикл сменил название с T595 на 955i, получил новые дроссельные узлы, форсунки, топливную рампу и новую раму; сохранён односторонний маятник.

Годы выпуска 1999–2001
Объём 955 см³
Мощность 130 л.с.
Момент 100 Н·м
Масса 219 кг
Макс. скорость 270 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 955 см³
  • Количество цилиндров 3
  • Диаметр цилиндра 79 мм
  • Ход поршня 65 мм
  • Степень сжатия 12
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 130 л.с. ★
  • Обороты макс. мощности 9900 об/мин ★
  • Крутящий момент 100 Н·м
  • Обороты макс. момента 7600 об/мин ★
  • Система подачи топлива Многоточечный последовательный электронный впрыск

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Мокрое многодисковое
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая трубчатая
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 45 мм с регулировками
  • Задняя подвеска Моноамортизатор с регулировками

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 219 кг
  • Высота по седлу 815 мм
  • Длина 2112 мм
  • Ширина 725 мм
  • Высота 1165 мм
  • Колёсная база 1426 мм
  • Объём топливного бака 21 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 270 км/ч

Тормоза

  • Передний тормоз 2 диска 320 мм, 4-поршневые суппорты Nissin
  • Задний тормоз 1 диск 220 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70 ZR17
  • Задняя шина 190/50 ZR17

В 1999 году модель получила новое имя вместо T595 - Daytona 955i, что точнее отражало объём двигателя в 955 см³ и наличие системы впрыска топлива. Мотоцикл получил новые дроссельные узлы, форсунки и топливную рампу, а также обновлённую раму. В 2000 году появилась более совершенная двухискровая система управления двигателем Sagem MC1000 вместо однократной MC2000.

Конструктивно версия сохраняла односторонний маятник, трубчатую алюминиевую раму с двигателем в качестве несущего элемента, а также трёхспицевые лёгкосплавные колёса.

Первая версия Daytona 955i выпускалась с 1999 по 2001 год и стала прямым развитием модели T595. Байк получил трёхцилиндровый двигатель объёмом 955 см³ мощностью 130 л.с. с системой впрыска топлива и односторонним маятником заднего колеса.

Другие модификации Triumph Daytona 955i

2005–2006

Daytona 955i 2005-2006 (финальная версия)

Обновлён обтекатель с горизонтально разделённой фарой, уменьшен хвостовой горб, рама окрашена в чёрный цвет вместо серебристого, топливная система переведена на безвозвратную рампу.

→
2003–2004

Daytona 955i Special Edition

Специальная версия на базе модернизированного мотора и двустороннего маятника: красная окраска кузова, без юбилейных шильдиков Centennial.

→
2002

Daytona 955i Centennial Edition

Лимитированная серия к 100-летию марки: цвет Aston Green, карбоновые накладки, юбилейные шильдики; выпущено около 200 экземпляров на базе обновлённого двигателя и двустороннего маятника.

→
2002–2004

Daytona 955i 2002-2004 (новый двигатель, двусторонний маятник)

Существенная модернизация: новый двигатель мощностью до 149 л.с. с кованым коленвалом, шатунами и поршнями, переход с одностороннего на двусторонний маятник, полностью новый обтекатель дизайнера Гарета Дэвиса.

→