Triumph Bonneville America 790 (2002-2006)

~ 450 000 ₽ ориентировочная цена

Первое поколение модели с 790-кубовым двигателем и карбюраторной системой питания Keihin CVK36. Угол наклона вилки 33,3°, trail 153 мм, сухой вес 226 кг. Высота по седлу 720 мм, топливный бак 16,6 л.

Годы выпуска 2002–2006
Объём 790 см³
Мощность 61 л.с.
Момент 60 Н·м

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 790 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 86 мм
  • Ход поршня 68 мм
  • Степень сжатия 9.2
  • Система охлаждения Воздушно-масляное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 61 л.с.
  • Мощность 44.8 кВт
  • Обороты макс. мощности 7400 об/мин
  • Крутящий момент 60 Н·м
  • Обороты макс. момента 3500 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива 2 x Keihin CVK36

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная трубчатая
  • Угол наклона вилки 33.3 °
  • Величина следа 153 мм
  • Передняя подвеска телескопическая вилка 41 мм
  • Задняя подвеска два амортизатора

Размеры и масса

  • Сухой вес 226 кг
  • Высота по седлу 720 мм
  • Колёсная база 1655 мм
  • Объём топливного бака 16.6 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз диск 310 мм
  • Задний тормоз диск 285 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/80-18
  • Задняя шина 170/80-15

Первое поколение Bonneville America дебютировало в 2002 году как круизерная версия популярного Bonneville. Байк получил 790-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель с 270-градусным коленвалом и системой питания на двух карбюраторах Keihin CVK36. Мощность - 61 л.с. при 7400 об/мин, крутящий момент - 60 Н·м при 3500 об/мин.

Шасси отличалось от стандартного Bonneville: угол наклона вилки был увеличен до 33,3°, trail составил 153 мм, колёсная база выросла до 1655 мм. Заднее колесо получило широкий баллон 170/80-15, визуально подчёркивающий круизерный характер. Тормозная система - диски спереди и сзади, ABS отсутствовала. Подвеска: телескопическая вилка 41 мм спереди и два амортизатора сзади. Бак объёмом 16,6 литра, сухой вес - 226 кг.

Первое поколение Triumph Bonneville America появилось в 2002 году и сразу задало тон всей серии. Это был смелый эксперимент: британский параллельный twin в обёртке американского круизера. Модель получила характерную "каплевидную" форму бензобака, широкое заднее колесо и низкое седло на 720 мм.

Двигатель объёмом 790 см³ с карбюраторным питанием Keihin выдавал 61 л.с. и 60 Н·м. Коробка передач - 5-ступенчатая, привод - цепной. Рама - стальная трубчатая, cradle-типа. Подвеска классическая, без регулировок. Тормоза дисковые на обоих колёсах, ABS не предусмотрена. Владельцы хвалили надёжность мотора, но отмечали посредственную динамику на трассе и ощутимые вибрации на высоких оборотах.

Сегодня ранние экземпляры в хорошем состоянии можно найти по цене около 400-500 тысяч рублей. При покупке стоит обратить внимание на состояние карбюраторов и выпускной системы - эти узлы наиболее подвержены износу.

Другие модификации Triumph America