Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Suzuki
  5. VX800
  6. VX800N/P/R (1992-1995)
Suzuki VX800 (1992–1995) 1 / 3
Suzuki · VX800

Suzuki VX800 1992-1995 (VX800N/P/R)

1996–1997 1992–1995 1990–1991

Обновлённая версия с новым топливным клапаном с вакуумным управлением, вакуумным шлангом на задний карбюратор и меньшим генератором. В 1993 году - последний год выпуска для США и Японии. С 1994 года - только для Европы.

Годы выпуска 1992–1995
Объём 805 см³
Мощность 63 л.с.
Момент 73 Н·м
Макс. скорость 186 км/ч
Разгон 0–100 5.2 с

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 805 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 83 мм
  • Ход поршня 74.4 мм
  • Степень сжатия 10
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC, TSCC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 63 л.с.
  • Мощность 46.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 73 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива бензин АИ-92+
  • Система подачи топлива Карбюратор, 2x Mikuni BDS36SS/BS36SS
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 2.8 л
  • Свеча зажигания NGK DPR8EA-9

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Первичное передаточное число 1.69
  • Передаточные числа 2.285 / 1.631 / 1.227 / 1.000 / 0.851
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая
  • Угол наклона вилки 31 °
  • Величина следа 143 мм
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятниковая, два амортизатора (рег. преднатяга 5-поз., сжатия и отбоя 4-поз.) ★

Размеры и масса

  • Сухой вес 214 кг
  • Высота по седлу 795 мм ★
  • Дорожный просвет 145 мм
  • Длина 2280 мм
  • Ширина 805 мм
  • Высота 1115 мм
  • Колёсная база 1565 мм
  • Объём топливного бака 18 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 186 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5.2 с
  • Расход топлива 6.2 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/80-18 58H
  • Задняя шина 150/70-17 69H

В 1992 году мотоцикл получил кодовое обозначение VX800N/UN и ряд технических изменений. Главным новшеством стал новый топливный клапан с вакуумным контролем и вакуумным шлангом к заднему карбюратору. Также был установлен генератор меньшего размера. Внешне модель отличалась новыми цветами и декалями.

Версия 1993 года (VX800P/UP) стала последней для рынков США и Японии из-за низких продаж. Мотоцикл получил новые цвета, но технических изменений не было. В Европе производство продолжилось.

С 1994 по 1995 год (VX800R/UR) модель продавалась только в Европе. Доступные цвета были ограничены фиолетовым и тёмно-бордовым. Задняя подвеска на европейских версиях отличалась 4-позиционной регулировкой сжатия и отбоя (вместо только отбоя на американских моделях).

Suzuki VX800 1992-1995 годов - это второй этап эволюции модели, ознаменовавшийся техническими доработками и изменением географии продаж. В 1992 году мотоцикл получил усовершенствованную систему подачи топлива с вакуумным клапаном и меньший генератор, что повысило общую надёжность.

1993 год стал последним для рынка США: американские покупатели не оценили гибридный характер мотоцикла, сочетавшего черты классики и круизера. Продажи в Японии также завершились. Однако в Европе модель продолжала пользоваться спросом и выпускалась до 1997 года. В 1994-1995 годах палитра цветов была сокращена до двух вариантов.

Другие модификации Suzuki VX800

1996–1997

VX800T (1996-1997) - Финальная версия

Финальная версия с новыми передними тормозными суппортами (по аналогии с Bandit 600 1996 года), изменённой синхронизацией карбюраторов и обновлённой цветовой гаммой. Выпускалась только для Европы.

→
1990–1991

VX800L/M (1990-1991)

Первая серийная версия. Двигатель 805 см³ V-twin, карданный привод, 5-ступенчатая КПП. Цвета 1990: бордовый, чёрный, тёмно-синий. Цвета 1991: красный, чёрный, серебристый.

→