Suzuki VX800 1990-1991 (VX800L/M)

Первая серийная версия. Двигатель 805 см³ V-twin, карданный привод, 5-ступенчатая КПП. Цвета 1990: бордовый, чёрный, тёмно-синий. Цвета 1991: красный, чёрный, серебристый.

Годы выпуска 1990–1991
Объём 805 см³
Мощность 63 л.с.
Момент 73 Н·м
Макс. скорость 186 км/ч
Разгон 0–100 5.2 с

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 805 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 83 мм
  • Ход поршня 74.4 мм
  • Степень сжатия 10
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC, TSCC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 63 л.с.
  • Мощность 46.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 73 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива бензин АИ-92+
  • Система подачи топлива Карбюратор, 2x Mikuni BDS36SS/BS36SS
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 2.8 л
  • Свеча зажигания NGK DPR8EA-9

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Первичное передаточное число 1.69
  • Передаточные числа 2.285 / 1.631 / 1.227 / 1.000 / 0.851
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая
  • Угол наклона вилки 31 °
  • Величина следа 143 мм
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятниковая, два амортизатора (рег. преднатяга 5-поз., отбоя 4-поз.)

Размеры и масса

  • Сухой вес 214 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Дорожный просвет 145 мм
  • Длина 2280 мм
  • Ширина 805 мм
  • Высота 1115 мм
  • Колёсная база 1565 мм
  • Объём топливного бака 18 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 186 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5.2 с
  • Расход топлива 6.2 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/80-18 58H
  • Задняя шина 150/70-17 69H

Первое поколение Suzuki VX800 выпускалось с 1990 по 1991 год с заводскими кодами VX800L/UL (1990) и VX800M/UM (1991). Модель дебютировала на рынках Японии, США и Европы. Для японского рынка характерна укороченная рама (длина 2240 мм) и мощность 57 л.с. (75 ps по японской методике).

Американская версия оснащалась двигателем с 45-градусным смещением шатунных шеек (как на Intruder), что давало более характерный выхлоп и лучшую тягу на низких оборотах. Европейская версия получила 75-градусное смещение для более плавной работы на высоких скоростях.

В 1990 году были доступны цвета: бордовый (Maroon), чёрный (Black) и тёмно-синий (Dark Blue). В 1991 году палитра изменилась на красный, чёрный и серебристый.

Suzuki VX800 1990-1991 годов - это оригинальная версия культового дорожного мотоцикла с V-образным двигателем 805 см³. Разработанный в Калифорнии, этот мотоцикл стал первым японским байком объёмом более 750 см³, официально продававшимся на внутреннем рынке Японии после снятия ограничений.

Базовые характеристики оставались неизменными на всём протяжении выпуска, однако этот период отличался богатой цветовой палитрой и отсутствием существенных технических доработок. Модели L (1990) и M (1991) различались только цветами и декором.

Другие модификации Suzuki VX800