Suzuki UC150 (Epicuro 150 / Avenis 150)

Suzuki UC150 (Epicuro 150 / Avenis 150) - городской скутер с 152-кубовым жидкостным двигателем, вариатором и 12-дюймовыми колёсами, выпускавшийся с 1999 по 2005 год.

Годы выпуска 1999–2005
Объём 152 см³
Мощность 16 л.с.
Момент 12.7 Н·м
Макс. скорость 117 км/ч

Suzuki UC150 - это городской скутер, который на разных рынках продавался под названиями Epicuro 150 (экспорт) и Avenis 150 (внутренний рынок Японии). Модель анонсирована в конце декабря 1998 года и поступила в продажу в 1999 году. Производство продолжалось до 2005 года.

Скутер оснащался 4-тактным одноцилиндровым двигателем G408 рабочим объёмом 152 см³ с жидкостным охлаждением и верхним расположением распредвала (SOHC). Мощность составляла 16 л.с. (11,8 кВт) при 9500 об/мин, крутящий момент - 12,7 Н·м при 7500 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня - 62,0 x 50,4 мм. Двигатель агрегатировался с бесступенчатым вариатором (CVT) с клиновым ремнём и автоматическим центробежным сцеплением сухого типа.

Конструктивно скутер имел хребтовую раму (underbone), телескопическую переднюю вилку и маятниковую заднюю подвеску, где блок двигателя служил рычагом. Передний тормоз - гидравлический дисковый, задний - барабанный. Колёса диаметром 12 дюймов с алюминиевыми ободами обеспечивали хорошую устойчивость. Высота по седлу 760 мм делала модель доступной для водителей любого роста. Сухой вес составлял 119 кг.

В 2002 году начались OEM-поставки для Kawasaki: скутер продавался как Kawasaki Epsilon 150, полностью идентичный технически и отличавшийся только цветами и шильдиками.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 152 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 62 мм
  • Ход поршня 50.4 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 16 л.с.
  • Мощность 12 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 12.7 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Тип топлива АИ-92
  • Система подачи топлива Карбюратор BDSR29
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 1.5 л
  • Свеча зажигания NGK CR7E

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор (CVT)
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное сухое
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Хребтовая (Underbone)
  • Угол наклона вилки 24.67 °
  • Величина следа 73 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятниковая (unit swing)

Размеры и масса

  • Сухой вес 119 кг
  • Высота по седлу 760 мм
  • Дорожный просвет 125 мм
  • Длина 1990 мм
  • Ширина 685 мм
  • Высота 1070 мм
  • Колёсная база 1350 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 117 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый гидравлический
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/80-12 65J
  • Задняя шина 130/80-12 69J
  • Передний обод 12M/C x 2.15
  • Задний обод 12M/C x 2.50

Скутер Suzuki UC150 (Epicuro 150 / Avenis 150) выпускался с 1999 по 2005 год и предназначался для городских поездок. Модель оснащалась 152-кубовым 4-тактным двигателем с жидкостным охлаждением, развивавшим 16 л.с. и 12,7 Н·м крутящего момента. Благодаря вариатору (CVT) управление не требовало переключения передач.

Конструктивные особенности

Скутер получил 12-дюймовые колёса с алюминиевыми ободами, телескопическую переднюю вилку и гидравлический дисковый тормоз спереди. Задний тормоз - барабанный. Высота по седлу 760 мм и колёсная база 1350 мм обеспечивали удобство в городском трафике. Сухой вес составлял 119 кг, объём топливного бака - 9 литров.

Модификации и рестайлинги

За годы производства скутер не претерпел значительных технических изменений - обновления касались в основном цветовых решений. В 1999 году предлагались цвета: Candy Koran Orange (оранжевый), Metallic Flash Silver (серебристый) и Pearl Dark British Green (тёмно-зелёный). В 2001 году палитра сменилась на Pearl Dark Space Blue (космический синий) и Sonic Silver Metallic (сонический серебристый).

С 2002 года модель выпускалась также под брендом Kawasaki как Epsilon 150 - скутеры были идентичны Suzuki, различались только цветами и эмблемами. В 2004-2005 годах розничная цена в Японии была повышена до 418 950 иен, после чего производство модели завершилось.