Suzuki SP400

Suzuki SP400 - это классический представитель двухцелевых мотоциклов начала 80-х годов. Модель была представлена в 1980 году как преемник SP370 и выпускалась до 1981 года. Основное отличие от предшественника - увеличенный рабочий объём двигателя (396 см³ против 369 см³) и возросшая мощность.

Двигатель и трансмиссия Suzuki SP400

Модель оснащается одноцилиндровым четырёхтактным двигателем воздушного охлаждения с рабочим объёмом 396 см³. Диаметр цилиндра составляет 88 мм, ход поршня - 65,2 мм. Степень сжатия - 9,5:1. Двигатель развивает 30 лошадиных сил при 8000 об/мин и 30 Нм крутящего момента при 6500 об/мин. Система смазки - с мокрым картером, объём масла - 1,9 литра.

Трансмиссия - 5-ступенчатая механическая коробка передач с цепным приводом на заднее колесо. Сцепление - многодисковое в масляной ванне.

Ходовая часть и управляемость

Рама SP400 - стальная с одинарной нижней трубой. Передняя подвеска представлена телескопической вилкой диаметром 36 мм, задняя - двумя амортизаторами с регулировкой предварительной нагрузки пружин. Колёсная база составляет 1420 мм, высота по седлу - 850 мм. Дорожный просвет в 280 мм позволяет уверенно чувствовать себя на лёгком бездорожье.

Тормозная система - барабанные тормоза диаметром 150 мм спереди и сзади. ABS и контроль тяги отсутствуют, что характерно для мотоциклов того времени.

Особенности модели

SP400 отличается простотой и надёжностью. Отсутствие электрозапуска компенсируется продуманной системой декомпрессора, облегчающей пуск кик-стартером. Электрооборудование - 6-вольтовое, зажигание - бесконтактное CDI. Расход топлива составляет около 4-5 л/100 км, а топливный бак ёмкостью 12 литров обеспечивает запас хода более 200 км.