Suzuki RMX50 (1999-2004) - второе поколение

Обновлённая версия с изменённой графикой и цветовыми схемами. Техническая начинка осталась прежней, но дизайн был приведён в соответствие со старшими моделями RM.

Годы выпуска 1999–2004
Объём 49 см³
Мощность 6.5 л.с.
Момент 5.5 Н·м
Масса 93 кг
Макс. скорость 90 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 39 мм
  • Ход поршня 41.8 мм
  • Степень сжатия 7
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 6.5 л.с.
  • Мощность 4.8 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 5.5 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Dell'Orto
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Раздельная (Suzuki CCI)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная полудуплексная
  • Передняя подвеска Перевёрнутая вилка Showa, 35 мм
  • Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 93 кг
  • Сухой вес 86 кг
  • Высота по седлу 840 мм
  • Дорожный просвет 290 мм
  • Длина 2100 мм
  • Ширина 810 мм
  • Высота 1180 мм
  • Колёсная база 1370 мм
  • Объём топливного бака 7 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 90 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый, 220 мм
  • Задний тормоз Дисковый, 180 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-21
  • Задняя шина 4.10-18
  • Передний обод 21 x 1.60
  • Задний обод 18 x 1.85

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

В 1999 году Suzuki RMX50 получила обновление дизайна. Внешность мотоцикла была изменена в соответствии со стилистикой старших моделей серии RM того времени. Обновлённая графика, новые цветовые схемы и изменённая форма облицовок освежили внешний вид модели.

Технически мотоцикл остался прежним: тот же 49-кубовый двухтактный двигатель с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатая коробка передач, перевёрнутая вилка Showa и дисковые тормоза. Модель продолжала выпускаться до 2004 года, после чего производство было прекращено.

В этот же период (1999-2002) на базе RMX50 выпускалась супермотард-версия Suzuki SMX50 с 17-дюймовыми колёсами и дорожными шинами.

Suzuki RMX50 второго поколения (1999-2004) получила обновлённый дизайн, но сохранила проверенную техническую платформу. Модель оставалась популярным выбором среди молодых райдеров, интересующихся внедорожной ездой.

Основные изменения коснулись графики и цветовых решений: мотоцикл предлагался в сине-белой, жёлтой и чёрной расцветках. Форма боковых пластиковых облицовок была изменена для соответствия актуальному дизайну Suzuki RM.

В 2004 году производство RMX50 было завершено. Несмотря на это, модель остаётся востребованной на вторичном рынке благодаря простоте обслуживания, доступности запчастей и характерному двухтактному звуку двигателя.

Другие модификации Suzuki RMX50