Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Suzuki
  5. RMX250
  6. RMX250 (1996-1998) - конвенциональная вилка, последние годы выпуска
Suzuki · RMX250

Suzuki RMX250 (1996-1998) - последнее поколение

1996–1998 1993–1995 1989–1992

Возврат к конвенциональной (неперевёрнутой) вилке с картриджной системой. Двигатель J112/J117. Последние годы выпуска модели - производство завершено в 1998 году.

Годы выпуска 1996–1998
Объём 249 см³
Мощность 40 л.с.
Момент 39.2 Н·м
Масса 128 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 67 мм
  • Ход поршня 70.8 мм
  • Степень сжатия 7
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов лепестковый клапан (crankcase reed) ★
  • Мощность 40 л.с.
  • Мощность 29.4 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 39.2 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Система подачи топлива карбюратор Keihin PJ38 / Mikuni TM38SS ★
  • Система зажигания CDI ★
  • Система смазки раздельная смазка ★
  • Объём масла (полный) 1.2 л
  • Свеча зажигания NGK BR9ES / BR9EV

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Первичное передаточное число 2.652
  • Вторичное передаточное число 3.067
  • Передаточные числа 2.285 / 1.733 / 1.375 / 1.090 / 0.863
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы полудуплексная (semi-double cradle), сталь хромомолибденовая
  • Передняя подвеска конвенциональная телескопическая вилка с картриджной системой
  • Задняя подвеска Full Floater, моноамортизатор, полностью регулируемый

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 128 кг
  • Сухой вес 108 кг
  • Высота по седлу 955 мм
  • Дорожный просвет 340 мм
  • Длина 2185 мм
  • Ширина 895 мм
  • Высота 1275 мм
  • Колёсная база 1485 мм
  • Объём топливного бака 11 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз гидравлический диск ★
  • Задний тормоз гидравлический диск ★

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21
  • Задняя шина 110/100-18

В 1996 году Suzuki внесла последнее крупное изменение в конструкцию RMX250 - заменила перевёрнутую вилку на конвенциональную (обычную) телескопическую вилку с картриджной системой. Это решение было продиктовано стремлением улучшить комфорт на малых неровностях и снизить неподрессоренные массы. Вилка получила пыльники-гармошки (bellows-type boots) и пластиковые щитки.

Двигатель остался прежним - 249 см³ двухтактный, но на некоторых рынках мощность была снижена до 40 л.с. для соответствия нормам. В 1997-1998 годах модель получила обновлённую графику, чёрные пыльники вилки и новые расцветки. Производство Suzuki RMX250 было завершено в 1998 году из-за снижения спроса и ужесточения экологических норм.

Коды модели по годам: 1996 - RMX250T, 1997 - RMX250V, 1998 - RMX250W. Существовала также японская версия RMX250ST для внутреннего рынка.

Последнее поколение Suzuki RMX250 выпускалось с 1996 по 1998 год. Главным изменением стал возврат к конвенциональной (обычной) телескопической вилке с картриджной системой. Это решение Suzuki объясняла улучшением комфорта на малых неровностях и лучшей обратной связью для эндуро-гонщиков. Вилка получила пыльники-гармошки и пластиковые щитки для защиты от грязи.

Двигатель остался двухтактным, объёмом 249 см³. На американском рынке мощность была ограничена 40 л.с. из-за норм EPA, на других рынках - до 51 л.с. Коробка передач - 5-ступенчатая, с широким диапазоном. Система выпуска AETC с управляемым выпускным клапаном.

В 1998 году производство Suzuki RMX250 было прекращено. Несмотря на это, модель остаётся популярной среди поклонников двухтактной техники. Запчасти для Suzuki RMX250 до сих пор доступны, а сам мотоцикл ценится за живой характер, простоту обслуживания и надёжность.

Другие модификации Suzuki RMX250

1993–1995

RMX250 (1993-1995) - перевёрнутая вилка Showa 45 мм, рама тёмного цвета

Обновление с новой перевёрнутой вилкой Showa 45 мм, двигатель серии J112, рама тёмного (charcoal) цвета. Мощность увеличена до 51 л.с. на версиях S.

→
1989–1992

RMX250 (1989-1992) - первое поколение с перевёрнутой вилкой Kayaba 41 мм

Первое поколение с перевёрнутой вилкой Kayaba 41 мм, двигатель серии J111, мощность 40 л.с. (ограничена нормами EPA). Двухсоставная крышка сцепления появилась с 1990 года.

→