В 1993 году Suzuki провела серьёзное обновление RMX250. Мотоцикл получил новую перевёрнутую вилку Showa диаметром 45 мм (вместо 41 мм Kayaba), что повысило жёсткость передней части и улучшило управляемость на высоких скоростях. Рама была окрашена в тёмный цвет (charcoal). Двигатель получил новый префикс J112.
На некоторых рынках (особенно европейских и японских) мощность была увеличена до 51 л.с. (38 кВт) при 9000 об/мин, крутящий момент - 46,6 Н·м при 7000 об/мин. Версии для США по-прежнему имели ограничения по нормам EPA. Карбюратор - Mikuni TM38SS. Система выпуска AETC (Automatic Exhaust Timing Control) с управляемым выпускным клапаном.
Коды модели по годам: 1993 - RMX250P, 1994 - RMX250R, 1995 - RMX250S. Существовали версии RMX250S (стандартная) и RMX250R с различными цветовыми схемами и графикой.