В марте 1993 года Suzuki возродила минибайк под названием PV50 (без приставки EPO). Внутренний код модели изменился на A-NA12A. Базовая конструкция осталась прежней: 49-кубовый двухтактный двигатель мощностью 3,8 л.с., 5-ступенчатая КПП, 8-дюймовые колёса. Однако появились важные отличия: магнето-зажигание уступило место более современному CDI, резиновые подножки заменили металлическими с шипами в стиле офф-роуд. Колёсная база увеличилась с 900 до 960 мм. Тахометр, в отличие от LTD-версии, отсутствовал. Единственная доступная расцветка - красный с синим.
1 / 3
Годы выпуска
1993–1994
Объём
49 см³
Мощность
3.8 л.с.
Момент
4.4 Н·м
Масса
70 кг
Макс. скорость
40 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Другое
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 41 мм
- Ход поршня 37.8 мм
- Степень сжатия 7.3
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 3.8 л.с.
- Мощность 2.8 кВт
- Обороты макс. мощности 6000 об/мин
- Крутящий момент 4.4 Н·м
- Обороты макс. момента 5500 об/мин
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM14SH ★
- Система зажигания CDI
- Система смазки Раздельная смазка
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 420
Ходовая часть
- Тип рамы Полудуплексная трубчатая (pipeline frame)
- Передняя подвеска Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами
- Задняя подвеска Маятниковая с двумя гидравлическими амортизаторами
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 70 кг
- Сухой вес 64 кг
- Высота по седлу 663 мм
- Дорожный просвет 145 мм
- Длина 1415 мм
- Ширина 685 мм
- Высота 915 мм
- Колёсная база 960 мм
- Объём топливного бака 3.5 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 40 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.50-8
- Задняя шина 3.50-8
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
В 1993 году Suzuki перезапустила производство минибайка под названием PV50 (код NA12A). Модель базировалась на оригинальной EPO 1979 года, но получила ряд улучшений. Главное новшество - CDI-зажигание, пришедшее на смену устаревшему магнето. Это повысило надёжность и облегчило запуск двигателя.
Металлические подножки с шипами заменили резиновые, что улучшило сцепление в условиях бездорожья. Колёсная база выросла до 960 мм. Двигатель и трансмиссия остались без изменений: 49 см³, 3,8 л.с., 5-ступенчатая КПП. Байк предлагался только в красно-синей цветовой гамме. Название EPO временно не использовалось - на обшивке седла значилось просто PV50.
Другие модификации Suzuki PV50
1995–1999
Suzuki PV50 EPO (1995-1999)
Финальная версия с возвращением названия EPO. Доступна в чёрном цвете (повторяющем стиль LTD 1981 года) и юбилейной версии 75th Anniversary с хромированным баком. Обе версии с золотыми колёсами.
→
1979–1981
Suzuki PV50 EPO (1979-1981)
Оригинальная версия минибайка EPO с 49-кубовым двухтактным двигателем мощностью 3,8 л.с., 5-ступенчатой КПП, магнето-зажиганием и карбюратором Mikuni VM12SH. Колёсная база 900 мм.
→