Версия 1974-1976 годов получила ряд косметических обновлений: новое сиденье, новые указатели поворотов, новые светоотражатели в переднем и заднем фонарях, новый спидометр. Механика осталась прежней. Сухой вес незначительно вырос до 114 кг.
Годы выпуска
1974–1976
Объём
123 см³
Мощность
10.3 л.с.
Момент
11.3 Н·м
Макс. скорость
110 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик
Двигатель
- Объём двигателя 123 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 54 мм
- Ход поршня 54 мм
- Степень сжатия 7
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 10.3 л.с. ★
- Мощность 7.6 кВт ★
- Обороты макс. мощности 7000 об/мин
- Крутящий момент 11.3 Н·м ★
- Обороты макс. момента 5500 об/мин
- Система подачи топлива Карбюратор
- Система зажигания Батарейное контактное ★
- Система смазки Раздельная смазка CCI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 4-ст. роторная МКПП
- Количество передач 4
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Штампованная стальная (Press Backbone)
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами
Размеры и масса
- Сухой вес 114 кг ★
- Высота по седлу 755 мм
- Длина 1905 мм
- Ширина 780 мм ★
- Высота 1010 мм ★
- Колёсная база 1260 мм ★
- Объём топливного бака 10 л ★
Ходовые качества
- Максимальная скорость 110 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-16
- Задняя шина 3.00-16
Версия Suzuki K125 1974-1976 годов продолжила традицию минимальных изменений. Двухтактный двигатель S10 объёмом 123 см³ сохранил мощность 10,3 л.с. при 7000 об/мин. Сухой вес увеличился до 114 кг. Мотоцикл оснащался кик-стартером, системой смазки CCI и 4-ступенчатой роторной коробкой передач.
Другие модификации Suzuki K125
1990–2000
K125-L (1990-2000) - финальная версия
Финальная версия с транзисторным зажиганием CDI, увеличенным до 13 л баком, мощностью 12 л.с. и новым глушителем. Выпускалась до 2000 года без изменений.
→
1988–1989
K125-J (1988-1989)
Новая более тихая выпускная система с улучшенными интегрированными глушителями для соответствия мировым нормам шума.
→
1984–1987
K125-8 (1984-1987)
Спидометр вынесен из корпуса фары в отдельный блок, добавлена красная зона на спидометре, новая графика бака, пластиковые зеркала.
→
1972–1974
K125-3 (1972-1974)
Модель без механических изменений. Для рынков Тайваня и Китая была доступна в красном цвете с изменёнными крыльями.
→
1970–1971
K125-2 (1970-1971)
Обновлённое сиденье, новые указатели поворотов, встроенные в фару габаритные огни и светоотражатели спереди и сзади. Механика без изменений.
→
1967–1969
K125 (1967-1969) - первая версия
Первая версия K125 с системой раздельной смазки CCI, карбюратором VM21, мощностью 10,5 л.с. при 7000 об/мин, баком 10 л и 3-ступенчатой регулировкой задней подвески.
→