Suzuki JR50 (1997-2006) - третье поколение

Финальная версия с обновлённым RM-стилем, CDI-зажиганием, новым дизайном сиденья и облицовки. Мощность 3.26 л.с. при 5000 об/мин.

Годы выпуска 1997–2006
Объём 49 см³
Мощность 3.26 л.с.

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 41 мм
  • Ход поршня 37.8 мм
  • Степень сжатия 5.6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 3.26 л.с.
  • Мощность 2.4 кВт
  • Обороты макс. мощности 5000 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM12
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Suzuki CCI масляный впрыск
  • Свеча зажигания NGK BPR4HS

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Автоматическая одноступенчатая
  • Количество передач 1
  • Тип сцепления Центробежное автоматическое
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи #420

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная хребтовая рама
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка, регулируемая по высоте
  • Задняя подвеска Два амортизатора, регулируемые по высоте

Размеры и масса

  • Сухой вес 38 кг
  • Высота по седлу 480 мм
  • Дорожный просвет 115 мм
  • Длина 1245 мм
  • Ширина 595 мм
  • Высота 730 мм
  • Колёсная база 860 мм
  • Объём топливного бака 2 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-10
  • Задняя шина 2.50-10

Третье поколение Suzuki JR50, выпускавшееся с 1997 по 2006 год, получило наиболее значительные визуальные обновления. Дизайн был выполнен в стиле старших моделей RM (RM - Racing Motocross), что придало байку более агрессивный и современный вид. Мотоцикл получил новое сиденье синего цвета (с 2006 года), обновлённые пластиковые облицовки и графику, напоминающую полноразмерные кроссовые мотоциклы Suzuki.

Двигатель остался прежним - 49 см³ с воздушным охлаждением, но на этом поколении стабильно указывается мощность 3.26 л.с. (2.4 кВт) при 5000 об/мин. Система зажигания - CDI. Длина мотоцикла была уменьшена до 1245 мм (против 1285 мм у ранних версий).

В 2006 году модель получила синее сиденье в стиле RM. Производство Suzuki JR50 было завершено в 2006 году. На смену ему пришла модель Suzuki DR-Z50.

Третье поколение Suzuki JR50 выпускалось с 1997 по 2006 год и стало финальным в истории этой легендарной модели. Мотоцикл получил обновлённый дизайн в стиле кроссовых моделей RM (RM - Racing Motocross), что сделало его внешность более современной и агрессивной.

Двухтактный двигатель объёмом 49 см³ с воздушным охлаждением развивал 3.26 л.с. при 5000 об/мин. Система Suzuki CCI (CCI - Suzuki Crankcase Cylinder Injection) обеспечивала автоматическую подачу масла, а одноступенчатая автоматическая трансмиссия делала управление максимально простым для юных райдеров.

В 2006 году модель получила синее сиденье, стилизованное под старшие RM. После завершения производства JR50 в 2006 году его место в линейке Suzuki заняла модель DR-Z50. За почти 30 лет производства Suzuki JR50 помог миллионам детей по всему миру сделать первые шаги в мире мотоциклов.

Другие модификации Suzuki JR50