Третье поколение Suzuki GSF1200 Bandit выпускалось только в 2006 модельном году и стало финальным аккордом легендарной серии с воздушно-масляным охлаждением. Модель не продавалась в США, но была доступна на других мировых рынках.
Основные изменения затронули внешность и эргономику: мотоцикл получил топливный бак новой формы, изменённые боковые панели, регулируемое по высоте седло (785 или 805 мм) и новый маятник шестиугольного сечения увеличенной длины. Колёсная база выросла до 1480 мм. S-версия получила全新的 обтекатель с вертикальным расположением фар (одна над другой) вместо прежнего горизонтального.
Впервые для модели стала доступна антиблокировочная система тормозов (ABS) в качестве опции. На некоторых рынках (включая Великобританию) ABS устанавливалась штатно. Также были доступны регулируемые по высоте ручки. Передаточные числа коробки передач претерпели небольшие изменения.
Двигатель остался прежним - 1157 см³, 98 л.с. при 8500 об/мин, 91.7 Нм при 6500 об/мин. Это был последний год выпуска двигателя SACS (Suzuki Advanced Cooling System), технология которого восходила ещё к GSX-R750 1985 года. В 2007 году на смену пришёл GSF1250 Bandit с жидкостным охлаждением и впрыском топлива.