Suzuki GS500E (1989-2000) - первое поколение

Первое поколение необтекаемого мотоцикла с двигателем 487 см³, карбюраторами Mikuni BST33SS, 17-литровым баком и сухим весом 169 кг. Мощность 47-52 л.с.

Годы выпуска 1989–2000
Объём 487 см³
Мощность 47 л.с.
Момент 40 Н·м
Масса 169 кг
Макс. скорость 170 км/ч
Разгон 0–100 6.05 с

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 487 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 74 мм
  • Ход поршня 56.6 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 47 л.с.
  • Мощность 35 кВт
  • Обороты макс. мощности 9200 об/мин
  • Крутящий момент 40 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор, 2x Mikuni BST33SS
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 2.9 л
  • Свеча зажигания NGK DPR8EA-9

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Первичное передаточное число 2.714
  • Вторичное передаточное число 2.437
  • Передаточные числа 1-2.461, 2-1.777, 3-1.380, 4-1.125, 5-0.961, 6-0.851
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи DID 520V6, 110 звеньев

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная рама (duplex cradle)
  • Угол наклона вилки 25.5 °
  • Величина следа 95 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм (с 1992 - с регулировкой)
  • Задняя подвеска Маятниковая Full Floater с моноамортизатором, 7-позиционная регулировка

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 169 кг
  • Сухой вес 169 кг
  • Высота по седлу 790 мм
  • Дорожный просвет 155 мм
  • Длина 2075 мм
  • Ширина 725 мм
  • Высота 1045 мм
  • Колёсная база 1410 мм
  • Объём топливного бака 17 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 170 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 6.05 с
  • Расход топлива 4.9 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 310 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз Один диск 250 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/70-17
  • Задняя шина 130/70-17
  • Передний обод 17 дюймов
  • Задний обод 17 дюймов

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki GS500E - первая версия легендарного мотоцикла, выпускавшаяся с 1989 по 2000 год. Модель оснащалась рядным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 487 см³ с двумя карбюраторами Mikuni BST33SS Slingshot. Мощность составляла от 47 до 52 л.с. в зависимости от рынка сбыта.

Мотоцикл имел необтекаемый дизайн, стальную раму светло-серого цвета и белые литые колёса. Высота по седлу составляла 790 мм, дорожный просвет - 155 мм. Объём топливного бака - 17 литров (15 литров для калифорнийской версии). Сухой вес - 169 кг.

В 1992 году передняя вилка получила регулировку предварительного натяга пружин. В 1996 году колёса стали тёмно-серыми. В 1997 году были установлены новые передние тормозные суппорты с двумя большими поршнями. С 1998 года на французских моделях начали устанавливать карбюраторы Mikuni BSR34.

Suzuki GS500E - первое поколение популярного дорожного мотоцикла, выпускавшееся с 1989 по 2000 год. Эта версия заложила основу для всей линейки GS500 и быстро завоевала популярность благодаря сочетанию доступной цены, надёжности и хороших ходовых качеств.

Мотоцикл оснащался рядным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 487 см³. Силовой агрегат развивал мощность 47-52 л.с. при 9200 об/мин и крутящий момент 40-41 Н·м при 7500 об/мин. Двигатель имел верхние распредвалы (DOHC) и по два клапана на цилиндр.

За годы выпуска модель претерпела ряд улучшений. В 1992 году появилась регулировка передней вилки. В 1997 году были модернизированы тормоза. С 1998 года началось внедрение новых карбюраторов. Мотоцикл предлагался в различных цветовых решениях, включая белый, чёрный, красный, синий и зелёный.

Другие модификации Suzuki GS500