Suzuki GS1150E 1985-1986 - необтекаемая версия

Необтекаемая версия с высоким рулём, улучшенной управляемостью и меньшей вибрацией. Снятие обтекателя снизило массу на 5 кг, а более широкие колёса и шины улучшили сцепление с дорогой.

Годы выпуска 1985–1986
Объём 1135 см³
Мощность 119 л.с.
Момент 110 Н·м
Масса 254 кг
Макс. скорость 225 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 1135 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 74 мм
  • Ход поршня 66 мм
  • Степень сжатия 9.7
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 119 л.с.
  • Мощность 87.5 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 110 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 4x Mikuni BS36SS карбюратор
  • Система зажигания Транзисторное CDI
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 4.2 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Мокрое многодисковое
  • Первичное передаточное число 1.78
  • Вторичное передаточное число 2.8
  • Передаточные числа 1-я 2.500, 2-я 1.777, 3-я 1.380, 4-я 1.125, 5-я 0.961
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 630

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная двойная люлька
  • Угол наклона вилки 28 °
  • Величина следа 117 мм
  • Передняя подвеска 37 мм Kayaba телескопическая вилка с антидайв PDF
  • Задняя подвеска Маятник Full Floater с моноамортизатором Kayaba

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 254 кг
  • Сухой вес 237 кг
  • Высота по седлу 785 мм
  • Дорожный просвет 155 мм
  • Длина 2240 мм
  • Ширина 730 мм
  • Высота 1280 мм
  • Колёсная база 1550 мм
  • Объём топливного бака 20 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 225 км/ч
  • Расход топлива 6.2 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2x 275 мм дисковые, 2-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1x 275 мм дисковый, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/90-16
  • Задняя шина 130/90-17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

GS1150E - необтекаемая стандартная версия, представленная в 1985 году. Модель получила высокий и широкий руль вместо низких "клип-онов" версии ES, что значительно улучшило управляемость и комфорт. Снятие обтекателя уменьшило массу мотоцикла на 5 кг (12 фунтов), особенно облегчив переднюю часть. Колёса стали шире: переднее на 0,5 дюйма, заднее на 0,25 дюйма, что позволило установить более цепкие шины.

Журнал Cycle World в тесте 1985 года отметил, что E-версия стала значительно более маневренной и требует вдвое меньше усилий для быстрого перестроения в поворотах по сравнению с ES. Улучшилась и эргономика - более вертикальная посадка снизила нагрузку на запястья и предплечья. При этом двигатель остался тем же, что и на ES - 119 л.с. Цена составила $4399, что на $400 дешевле версии ES.

Мотоцикл Suzuki GS1150E 1985-1986 годов - это необтекаемая версия, которую специалисты считали более удачной, чем полуобтекаемая ES. Высокий руль, меньшее вибрационное воздействие и лучшая управляемость сделали эту модель более универсальной и комфортной для повседневной езды.

Двигатель остался без изменений - 1135 см³, четыре цилиндра, 119 л.с. при 8500 об/мин. Однако более широкие колёса и улучшенные шины обеспечивали лучшее сцепление с дорогой. Снаряжённая масса составляла 254 кг (561 фунт) с полным баком, что делало E-версию одной из самых лёгких в своём классе, легче Yamaha FJ1100 и Kawasaki GPZ900R.

Модель GS1150E стала последним представителем классических "универсальных японских мотоциклов" (UJM) - неспециализированных, но мощных и универсальных машин. В 1986 году Suzuki начала производство революционной серии GSX-R, и выпуск GS1150 был завершён.

Другие модификации Suzuki GS1150