Suzuki GP100X (1981-1984)

Спортивная версия с дисковым передним тормозом, литыми колёсами и улучшенной отделкой. Наиболее популярная модификация.

Годы выпуска 1981–1984
Объём 98 см³
Мощность 12 л.с.
Момент 1.02 Н·м

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 98 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 50 мм
  • Ход поршня 50 мм
  • Степень сжатия 6.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 12 л.с.
  • Мощность 9 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 1.02 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания PEI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Мокрое, многодисковое
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятник, два амортизатора

Размеры и масса

  • Сухой вес 101 кг
  • Длина 1895 мм
  • Ширина 750 мм
  • Высота 1055 мм
  • Колёсная база 1235 мм
  • Объём топливного бака 9.8 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-18
  • Задняя шина 2.75-18

GP100X и GP100UX - наиболее известные и популярные модификации Suzuki GP100, выпускавшиеся с 1981 по 1984 год. Главное отличие от предыдущих версий - установка дискового переднего тормоза вместо барабанного, что значительно улучшило тормозные характиристики. Также модель получила литые колёса вместо спицованных и больше хромированных элементов отделки.

Модификация X оснащалась тем же двухтактным одноцилиндровым двигателем 98 см³ с роторно-дисковым газораспределением, но с бесконтактной системой зажигания PEI. Мощность составляла 12 л.с. при 8500 об/мин. Мотоцикл получил новый дизайн сиденья и улучшенную приборную панель с тахометром и спидометром.

Suzuki GP100X (1981-1984) - наиболее популярная модификация лёгкого мотоцикла, отличавшаяся дисковым передним тормозом и литыми колёсами. Эта версия считалась наиболее спортивной в линейке GP100 и пользовалась наибольшим спросом у начинающих мотоциклистов.

Благодаря дисковому тормозу спереди, мотоцикл обеспечивал лучшее торможение по сравнению с барабанными версиями. Литые колёса придавали модели более современный и спортивный вид.

Другие модификации Suzuki GP100