Suzuki GP100ED / GP100UD (1983-1991)

Экономичная версия с CDI-зажиганием, окрашенными крыльями вместо хромированных, барабанными тормозами и спицованными колёсами.

Годы выпуска 1983–1991
Объём 98 см³
Мощность 12 л.с.
Момент 1.02 Н·м

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 98 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 50 мм
  • Ход поршня 50 мм
  • Степень сжатия 6.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 12 л.с.
  • Мощность 9 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 1.02 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Мокрое, многодисковое
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятник, два амортизатора

Размеры и масса

  • Сухой вес 101 кг
  • Длина 1895 мм
  • Ширина 750 мм
  • Высота 1055 мм
  • Колёсная база 1235 мм
  • Объём топливного бака 9.8 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-18
  • Задняя шина 2.75-18

GP100ED и GP100UD - экономичные модификации, выпускавшиеся с 1983 по 1991 год. Эти версии получили бесконтактную систему зажигания CDI (capacitor discharge ignition) вместо контактной, что повысило надёжность и снизило необходимость в обслуживании. В отличие от спортивной версии X, эти модификации имели барабанные тормоза спереди и сзади, спицованные колёса и окрашенные (не хромированные) крылья для снижения стоимости.

Модификация ED (Economy Disc?) и UD (Utility Drum?) различались незначительными деталями отделки и рынками сбыта. Обе версии оснащались тем же двухтактным двигателем 98 см³ мощностью 12 л.с.

Suzuki GP100ED и GP100UD (1983-1991) - экономичные версии лёгкого мотоцикла, отличавшиеся CDI-зажиганием, барабанными тормозами и окрашенными крыльями. Эти модификации были наиболее доступными по цене и предназначались для повседневных поездок.

Благодаря бесконтактной системе зажигания, эти версии были более надёжными и не требовали регулярной замены контактов-прерывателей.

Другие модификации Suzuki GP100