Suzuki FR80 (1980-1983) - третье поколение

Финальная серия с незначительными косметическими обновлениями. Выпуск прекращён в 1983 году из-за ужесточения экологических норм для двухтактных двигателей.

Годы выпуска 1980–1983
Объём 79 см³
Мощность 6.8 л.с.
Момент 8 Н·м
Макс. скорость 80 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 79 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 49 мм
  • Ход поршня 42 мм
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 6.8 л.с.
  • Мощность 5.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 6500 об/мин
  • Крутящий момент 8 Н·м
  • Обороты макс. момента 4500 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 3-ст. полуавтомат
  • Количество передач 3
  • Тип сцепления Центробежное автоматическое
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 420 (104 звена)

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная, underbone
  • Передняя подвеска Leading link
  • Задняя подвеска Маятниковая, два амортизатора

Размеры и масса

  • Сухой вес 73 кг
  • Высота по седлу 700 мм
  • Длина 1825 мм
  • Ширина 650 мм
  • Высота 1050 мм
  • Колёсная база 1180 мм
  • Объём топливного бака 5.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 80 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.25-17
  • Задняя шина 2.50-17

Третье поколение Suzuki FR80 выпускалось с 1980 по 1983 год. В этот период модель выпускалась с кодами X (1981-1982), Z (1982) и D (1983). Конструктивных изменений в двигателе и ходовой части не произошло - модель сохранила проверенную временем двухтактную силовую установку и 3-ступенчатую трансмиссию.

Изменения коснулись в основном косметических элементов: обновлены цветовые схемы, улучшена проводка и электрика для повышения надёжности. В 1983 году производство модели было прекращено. Основная причина - ужесточение экологических норм в Японии и странах-импортёрах, которые делали дальнейший выпуск двухтактных двигателей нецелесообразным. Тем не менее, модель остаётся популярной среди коллекционеров и энтузиастов ретро-мототехники.

Suzuki FR80 третьего поколения (1980-1983) стал финальной главой в истории этой легендарной модели. Мотоцикл сохранил все сильные стороны предшественников: надёжный двухтактный двигатель 79 см³, простую и ремонтопригодную конструкцию, экономичный расход топлива.

К 1983 году экологические нормы в Японии и Европе ужесточились настолько, что дальнейшее производство двухтактных двигателей стало нерентабельным. Это привело к завершению выпуска модели, но не уменьшило её популярности среди поклонников классической мототехники. Сегодня Suzuki FR80 - желанный экспонат для коллекционеров и объект для реставрации и кастомизации.

Другие модификации Suzuki FR80