В 1995 году Suzuki DR800S Big получила новые карбюраторы Mikuni с датчиком положения дроссельной заслонки (TPS - Throttle Position Sensor). Это улучшило отклик двигателя на открытие дросселя и сделало работу мотора более плавной. В остальном конструкция осталась без изменений. 1997 год стал последним годом производства модели, хотя в некоторых странах продажи продолжались до 2000 года. Заводские обозначения: DR800SS/SUS (1995), DR800ST/SUT (1996), DR800SV/SUV (1997).
Годы выпуска
1995–1997
Объём
779 см³
Мощность
54 л.с.
Момент
62 Н·м
Макс. скорость
170 км/ч
Разгон 0–100
5.6 с
Двигатель
- Объём двигателя 779 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 105 мм
- Ход поршня 90 мм
- Степень сжатия 9.5
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 54 л.с.
- Мощность 39.7 кВт
- Обороты макс. мощности 6600 об/мин
- Крутящий момент 62 Н·м
- Обороты макс. момента 5400 об/мин
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива 2x Mikuni BST33SS карбюратор с TPS ★
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная дуплексная
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 43 мм, ход 240 мм
- Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход 220 мм
Размеры и масса
- Сухой вес 194 кг
- Высота по седлу 876 мм
- Дорожный просвет 230 мм
- Длина 2230 мм
- Ширина 865 мм
- Высота 1325 мм
- Колёсная база 1520 мм
- Объём топливного бака 24 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 170 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч 5.6 с
- Расход топлива 6.13 л/100км
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 1 диск 300 мм, 2-поршневой суппорт
- Задний тормоз 1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт
Шины и колёса
- Передняя шина 90/90-21 54S
- Задняя шина 130/80-17 65S
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Suzuki DR800S 1995-1997 годов - финальная версия легендарного туристического эндуро. Главное отличие - карбюраторы с датчиком положения дроссельной заслонки (TPS), обеспечивающие более точную дозировку топливной смеси и улучшенную реакцию на газ. В 1997 году производство модели было завершено, однако концепция большого одноцилиндрового мотоцикла для путешествий осталась в истории как уникальное явление в мировом мотоциклостроении.
Другие модификации Suzuki DR800
1991–1994
DR800S (1991-1994) - рестайлинг
Рестайлинг 1991 года: новый дизайн обтекателей, двойной выхлоп, широкое седло, удлинённый маятник, вилка 43 мм, тормоз 300 мм, бак 24 л. В 1992 году усилена вилка.
→
1990
DR800S (1990) - первая серия
Первая версия с баком 29 л, узким сиденьем, коротким маятником, одним глушителем, вилкой 41 мм и передним тормозом 280 мм. Сухой вес 185 кг.
→