Первая версия Suzuki DR800S Big 1990 года выпуска была максимально приближена к раллийному прототипу DR-Z. Отличалась топливным баком на 29 литров (включая резерв 7 л), более узким сиденьем, коротким маятником и одним глушителем. Передняя вилка имела диаметр перьев 41 мм, передний тормоз - диск 280 мм с 2-поршневым суппортом. Габариты: 2255 x 945 x 1295 мм, высота по седлу 890 мм, дорожный просвет 235 мм, колёсная база 1510 мм. Сухая масса составляла 185 кг. Заводские обозначения: DR800SL, DR800SUL.
Годы выпуска
1990
Объём
779 см³
Мощность
52.5 л.с.
Момент
58.8 Н·м
Макс. скорость
163 км/ч
Разгон 0–100
5.8 с
Двигатель
- Объём двигателя 779 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 105 мм
- Ход поршня 90 мм
- Степень сжатия 9.5
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 52.5 л.с. ★
- Мощность 38.6 кВт ★
- Обороты макс. мощности 7000 об/мин ★
- Крутящий момент 58.8 Н·м ★
- Обороты макс. момента 5500 об/мин ★
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива 2x Mikuni BST33SS карбюратор
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная дуплексная
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм, ход 240 мм ★
- Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход 220 мм
Размеры и масса
- Сухой вес 185 кг ★
- Высота по седлу 890 мм ★
- Дорожный просвет 235 мм ★
- Длина 2255 мм ★
- Ширина 945 мм ★
- Высота 1295 мм ★
- Колёсная база 1510 мм ★
- Объём топливного бака 29 л ★
Ходовые качества
- Максимальная скорость 163 км/ч ★
- Разгон 0-100 км/ч 5.8 с ★
- Расход топлива 6.13 л/100км
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 1 диск 280 мм, 2-поршневой суппорт ★
- Задний тормоз 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт ★
Шины и колёса
- Передняя шина 90/90-21 54S
- Задняя шина 130/80-17 65S
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Suzuki DR800S 1990 года - первая и самая редкая версия легендарного туристического эндуро. Этот мотоцикл считается максимально похожим на раллийный прототип DR-Z, участвовавший в гонке Париж-Дакар. Главное отличие - огромный топливный бак на 29 литров, обеспечивавший запас хода до 500 км. Модель оснащалась одноцилиндровым двигателем 779 см³ мощностью 52.5 л.с. при 7000 об/мин и крутящим моментом 58.8 Нм при 5500 об/мин.
Другие модификации Suzuki DR800
1995–1997
DR800S (1995-1997) - с карбюраторами TPS
В 1995 году установлены новые карбюраторы с датчиком положения дросселя (TPS) для улучшения отклика на газ. Последние годы выпуска модели.
→
1991–1994
DR800S (1991-1994) - рестайлинг
Рестайлинг 1991 года: новый дизайн обтекателей, двойной выхлоп, широкое седло, удлинённый маятник, вилка 43 мм, тормоз 300 мм, бак 24 л. В 1992 году усилена вилка.
→