В 1991 году Suzuki провела серьёзное обновление DR800S. Мотоцикл получил новый дизайн обтекателей, двойной выхлоп, более удобное и широкое седло, удлинённый маятник, новую приборную панель и модернизированную систему запуска двигателя. Ёмкость топливного бака снизилась с 29 до 24 литров (резерв 5.5 л). Диаметр переднего тормозного диска увеличился с 280 до 300 мм, диаметр перьев вилки - с 41 до 43 мм. Габариты изменились: 2230 x 865 x 1325 мм, высота по седлу 876 мм, дорожный просвет 230 мм, колёсная база 1520 мм. Сухая масса выросла до 194 кг. Мощность двигателя поднялась до 54 л.с. при 6600 об/мин, крутящий момент - до 62 Нм при 5400 об/мин. В 1992 году мотоцикл получил усиленную вилку. Заводские обозначения: DR800SM/SUM (1991), DR800SN/SUN (1992), DR800SP/SUP (1993), DR800SR/SUR (1994).
Двигатель
- Объём двигателя 779 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 105 мм
- Ход поршня 90 мм
- Степень сжатия 9.5
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 54 л.с.
- Мощность 39.7 кВт
- Обороты макс. мощности 6600 об/мин
- Крутящий момент 62 Н·м
- Обороты макс. момента 5400 об/мин
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива 2x Mikuni BST33SS карбюратор
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная дуплексная
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 43 мм, ход 240 мм
- Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход 220 мм
Размеры и масса
- Сухой вес 194 кг
- Высота по седлу 876 мм
- Дорожный просвет 230 мм
- Длина 2230 мм
- Ширина 865 мм
- Высота 1325 мм
- Колёсная база 1520 мм
- Объём топливного бака 24 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 170 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч 5.6 с
- Расход топлива 6.13 л/100км
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 1 диск 300 мм, 2-поршневой суппорт
- Задний тормоз 1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт
Шины и колёса
- Передняя шина 90/90-21 54S
- Задняя шина 130/80-17 65S
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Suzuki DR800S 1991-1994 годов - наиболее распространённая версия легендарного туристического эндуро. После рестайлинга 1991 года мотоцикл стал более комфортным и практичным: новое широкое седло улучшило эргономику, двойной выхлоп придал более агрессивный вид, а усиленная вилка 43 мм повысила управляемость на бездорожье. Двигатель развивал 54 л.с. и 62 Нм крутящего момента, обеспечивая отличную тягу на низких и средних оборотах.
Другие модификации Suzuki DR800
DR800S (1995-1997) - с карбюраторами TPS
В 1995 году установлены новые карбюраторы с датчиком положения дросселя (TPS) для улучшения отклика на газ. Последние годы выпуска модели.
DR800S (1990) - первая серия
Первая версия с баком 29 л, узким сиденьем, коротким маятником, одним глушителем, вилкой 41 мм и передним тормозом 280 мм. Сухой вес 185 кг.