Suzuki DR-Z400S

Базовая dual-sport версия, легальная для дорог общего пользования. Оснащена электростартером, светотехникой, зеркалами, карбюратором Mikuni BSR36 и степенью сжатия 11.3:1. Мощность 40 л.с.

Годы выпуска 2000–2024
Объём 398 см³
Мощность 40 л.с.
Момент 39 Н·м
Масса 144 кг
Макс. скорость 151 км/ч
Разгон 0–100 5.5 с

Двигатель

  • Объём двигателя 398 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 90 мм
  • Ход поршня 62.6 мм
  • Степень сжатия 11.3
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 40 л.с.
  • Мощность 30 кВт
  • Обороты макс. мощности 7600 об/мин
  • Крутящий момент 39 Н·м
  • Обороты макс. момента 6600 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BSR36
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки сухой картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная хромомолибденовая
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка Showa 49 мм, полностью регулируемая
  • Задняя подвеска Маятник с прогрессией, моноамортизатор, полностью регулируемый

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 144 кг
  • Сухой вес 132 кг
  • Высота по седлу 935 мм
  • Дорожный просвет 300 мм
  • Длина 2310 мм
  • Ширина 875 мм
  • Высота 1240 мм
  • Колёсная база 1485 мм
  • Объём топливного бака 10 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 151 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5.5 с
  • Расход топлива 5.3 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз Один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21
  • Задняя шина 120/90-18
  • Передний обод 21 дюйм
  • Задний обод 18 дюймов

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki DR-Z400S - это дуал-спорт версия, предназначенная для эксплуатации как на бездорожье, так и на дорогах общего пользования. Мотоцикл оснащён полным комплектом светотехники, зеркалами, звуковым сигналом и электростартером. Двигатель имеет степень сжатия 11.3:1 и карбюратор Mikuni BSR36, что позволяет использовать бензин с октановым числом 87.

Передняя подвеска - 49-мм телескопическая вилка Showa с полным набором регулировок (от модели DR-Z400E начиная с 2002 года). Задняя подвеска - маятник с прогрессией и полностью регулируемым моноамортизатором. Тормоза: 250 мм диск спереди, 220 мм сзади. Колёса: 21 дюйм спереди, 18 дюймов сзади.

Модель оснащена цифровой приборной панелью с спидометром, одометром, двумя трипметрами, часами, таймером и секундомером. Сухой вес - 132 кг, снаряжённый - 144 кг. Высота по седлу - 935 мм.

Suzuki DR-Z400S - это самая популярная версия легендарного мотоцикла, предназначенная для езды как по асфальту, так и по бездорожью. Модель оснащена 398-кубовым двигателем мощностью 40 л.с., что обеспечивает достаточную динамику для уверенного движения в любых условиях.

Байк получил полный комплект светотехники для легального передвижения по дорогам общего пользования: фару, задний фонарь, поворотники и зеркала. Электростартер делает запуск простым и удобным. Цифровая приборная панель с множеством функций помогает ориентироваться на маршруте.

Подвеска - 49-мм вилка Showa с регулировками и прогрессивный маятник с моноамортизатором - обеспечивает отличную управляемость как на асфальте, так и на грунте. Тормозная система с дисками 250/220 мм даёт достаточную эффективность для этого лёгкого мотоцикла.

DR-Z400S выпускалась с 2000 по 2024 год практически без изменений, что говорит о совершенстве оригинальной конструкции. За эти годы менялись только цвета и графика, а также вносились мелкие улучшения (обновление цепи натяжителя в 2003 году, новый первичный привод в 2004, система PAIR в 2019).

Другие модификации Suzuki DR-Z400