Suzuki DR-Z400E

Эндуро-версия с повышенной мощностью 48 л.с. за счёт степени сжатия 12.2:1 и карбюратора Keihin FCR39. Оснащена электростартером, не легальна для дорог США (легальна в Австралии).

Годы выпуска 2000–2022
Объём 398 см³
Мощность 48 л.с.
Момент 41 Н·м
Масса 138 кг
Макс. скорость 151 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 398 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 90 мм
  • Ход поршня 62.6 мм
  • Степень сжатия 12.2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 48 л.с.
  • Мощность 35 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 41 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin FCR39
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки сухой картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная хромомолибденовая
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка Showa 49 мм, полностью регулируемая
  • Задняя подвеска Маятник с прогрессией, моноамортизатор, полностью регулируемый

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 138 кг
  • Сухой вес 119 кг
  • Высота по седлу 935 мм
  • Дорожный просвет 325 мм
  • Длина 2310 мм
  • Ширина 825 мм
  • Высота 1235 мм
  • Колёсная база 1475 мм
  • Объём топливного бака 10 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 151 км/ч
  • Расход топлива 5.3 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз Один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21
  • Задняя шина 110/100-18
  • Передний обод 21 дюйм
  • Задний обод 18 дюймов

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki DR-Z400E - это эндуро-версия, ориентированная на серьёзное бездорожье. Главное отличие от версии S - более мощный двигатель: степень сжатия повышена до 12.2:1, установлен карбюратор Keihin FCR39 с плоским дросселем и ускорительным насосом. Мощность составляет 48 л.с. при 9000 об/мин, крутящий момент - 41 Нм при 7500 об/мин.

Модель оснащена электростартером, но не имеет светотехники для дорог общего пользования (в США не легальна для улиц, в Австралии - легальна). Сухой вес составляет всего 119 кг, что делает её самой лёгкой версией в линейке.

Подвеска - 49-мм вилка Showa с полным набором регулировок и прогрессивный маятник с моноамортизатором. Тормоза: 250 мм диск спереди, 220 мм сзади. Колёса: 21 дюйм спереди, 18 дюймов сзади. Дорожный просвет - 325 мм.

Выпуск модели был приостановлен в 2009 году, но возобновлён в 2015 году для рынка Австралии. Окончательно снята с производства в 2022 году.

Suzuki DR-Z400E - это эндуро-версия легендарного мотоцикла, созданная для серьёзного бездорожья. Главное отличие от других версий - форсированный двигатель мощностью 48 л.с. благодаря повышенной степени сжатия 12.2:1 и карбюратору Keihin FCR39. Это делает байк значительно более мощным и отзывчивым.

При сухом весе всего 119 кг, DR-Z400E является самой лёгкой версией в линейке. Электростартер с автоматической системой декомпрессии обеспечивает лёгкий запуск в любых условиях. Длинноходная подвеска с ходами 288 мм спереди и 295 мм сзади позволяет уверенно чувствовать себя на самых сложных трассах.

Модель выпускалась с 2000 по 2009 год, а затем с 2015 по 2022 год для австралийского рынка, где она легальна для дорог общего пользования. DR-Z400E остаётся популярным выбором среди любителей эндуро благодаря сочетанию надёжности, мощности и доступной цены.

Другие модификации Suzuki DR-Z400